kazuさんのエヴォーラ の試乗レポート・評価

• 

• ロータス

  エヴォーラ

  2009-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ロータスの走りと快適性を融合

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  4.6

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.7

エヴォーラについてのオススメポイント

• エヴォーラは、エリーゼのような2シーターライトウエイトスポーツに対し、クーペボディで、後部座席を設けた２＋２にして(2シータータイプもある)、実用性、快適性、質感を高めたスポーツカーだ。
  
  エリーゼと一番違うのは、そのスパルタンさ具合。それはそこかしこに感じられる。まず、ドアを開けたとき、下にあるサイドシルの幅が狭く、高さが低いので、乗り込むのが楽。エリーゼはコツを知らないと上手に入れないが、エヴォーラなら結構普通に入れる。室内もライトウエイトスポーツな雰囲気ではあるけれど、エリーゼのような鉄板剥き出しなんかではなく、シートもインパネもとても上質。スエードや皮、赤いステッチを巧みに使い、高級スポーツカー的な風合いになっている。
  そして、後部座席がある。さすがに座るのはしんどいが、後ろにスペースがあるのとまったくないのとでは、実際使ってみると実用性には雲泥の差がある。普段使うことを想定すれば、やはりこのスペースはありがたい。
  
  エンジンはトヨタ製の３．５リッターＶ６エンジン＋スーパーチャージャー。３５０ｐｓと４０．８㎏ｍを発生する。重量が１４４０㎏しかないので、このパワーは相当なもの。エスティマなどに搭載されるのと同じトヨタ製エンジンと聞くと、官能的じゃないように思えるが、スポーツカーな素性の車に載せると、すっかりスポーツエンジンに感じるから不思議だ。普通に走ってる分にはいたって快適で、この快適さ具合はエリーゼとは明らかに違い、スパルタンな要素はだいぶ薄い。しかし、アクセルを踏み込めば、猛烈に速い。
  快適性とスポーツ性の両方を備えているといえる。
  
  視界も良く、意外にも初めてであっても運転はしやすい。その点はエリーゼなどとは違い、より一般受けするスポーツカーだ。イギリス製の本格的ライトウエイトスポーツが欲しいけれど、「エリーゼほどスパルタンなのはちょっと・・。もっと快適性や高級感も欲しい！」という人にはおすすめ。

エヴォーラについての不満な点

• あくまで個人的な趣味だけども、自分はエリーゼの徹底的に潔いライトウエイトスポーツっぷりが大好きなので、エヴォーラの快適性やらなんやらが不要と感じてしまう。すっごく良く出来てはいるんだけども、「いや、もっと徹底的にライトウエイトできるでしょ！って思ってしまう。このへんは、要は好みなので、良いと思う人もいるだろうし意見が分かれるところ。

エヴォーラを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• これだけスポーツ色が強い車なのに、日常での快適性が高いのはすごいなと思った。1000万を超える超高額車だけに、買うには相当勇気が要るだろうけど、こういうポジションの車が欲しい人にはいいと思う。ただ、自分は、ロータス買うんだったらやっぱりエリーゼかな。。

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  2009-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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