まいまいさんのクラウンロイヤルの試乗レポート・評価

投稿日： 2015-04-23 14:47:18.0

トヨタ

クラウンロイヤル

2012-12-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

まいまい
日本のセダンはこれ

このクルマの評価

総合評価
3.9
外観デザイン
4.0

インテリア
3.9

走りやすさ
3.7

クラウンロイヤルについてのオススメポイント

クラウンは何世代か乗りましたが、１８０系のゼロクラウンから方向性が大きく変わりました。おじさん志向のコンフォート系から、走りもそれなりに意識した車へとシフトしたのがわかります。
現行型もそうで、伝統の味は残しているものの、旦那仕様の車というわけではなく、そこそこ走れます。

静粛性や乗り心地はとてもいいですが、レクサスやドイツの高級車レベルのものかというとそうでもなくて、表面的にはすごく快適な高級車っぽい振る舞いですが、奥ゆきはそこまでないです。大きな入力があったときなど、ふとした瞬間に安っぽいところが見え隠れします。内装も高級に見えるよう上手に作ってはいますが、ドイツの高級車などと比べるとだいぶ見劣りします。まあ、価格を考えればしょうがないですね。
でも、クラウンは伝統的な日本のセダンとして長い間に培われた世界があります。適度な高級さがあって、くつろげて、まあまあの走り味で、全然壊れない耐久性、信頼性があって、飽きないかぎりずっと乗れる。
こういう伝統の裏付けがある高い信頼性を持った車は数少ないので、それを味わえることが最大のメリットかなと思います。

クラウンロイヤルについての不満な点

乗り心地はいいけれど、長く乗っていると疲れてきます。たぶん、細かい揺れ、振動を抑えきれてないのだと思います。また、シートが柔らかいのも、長時間運転には逆効果なのかもしれません。

クラウンロイヤルを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
細かいところを見ると、安っぽいところや詰めの甘いところもあります。
クラウンは、高級車というよりは「中の上に位置する国産セダン」ととらえておいたほうがいいように思います。
いい車ではあるけれど、ベンツやＢＭＷ、レクサスなどと肩を並べられる車ではありません。あくまで、大衆セダンの中の高級車色が強い車です。
でも、その頃合もまた心地良くて、変に肩肘張らずに乗れるのもいいところです。
クラウンは本当に丈夫で、ボディはそこまで強くないですが、大きな故障を全然しないので、自分が飽きなければ10万キロどころか、20万キロでも30万キロでも乗れます。そういう安心感というのは、いろんな車に乗ってきて、ある程度自分が落ち着いてくると、すごく重要なことだと感じてきます。そういった意味でもクラウンは素晴らしい車です。

クラウンロイヤル関連ページ

トヨタ

クラウンロイヤル

2012-12-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- まいまいさん
  
  検定ベストスコア： 71 点
  
  ランキング： 25位
昔から車が大好きで、趣味はディーラー巡りとドライブ。気になる車が出るとすぐ試乗して情報収集してます。お役に立てられれば幸いです。どうぞよろしくお願いします。

投稿者情報

都道府県：静岡県
年齢：40代
性別：男性
職業：営業・企画系
家族構成 : 既婚・子供あり