kazuさんのTTSクーペ の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  TTSクーペ

  2008-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 洗練された高性能クーペ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  4.4

  インテリア

  3.7

  走りやすさ

  4.3

TTSクーペについてのオススメポイント

• ＴＴをベースに高性能化したハイパフォーマンスモデルがこのＴＴＳ。元々センスの塊のような美しいボディのＴＴだが、そのノーマルＴＴに対し、Ｓモデルの特徴でもあるシルバーのミラーや前後の専用バンパーなどで差別化を図っている。「見る人が見ればわかる」というさりげなさ具合が、クールなアウディらしい。
  質感は最高。アウディの内装センスは本当に素晴らしいなと思う。黒基調の内装にメタルをあしらい、質感高くすっきりまとめている。エアコン吹き出し口やシフトノブ回りに円を採用するところや、粗めのステッチの採用など実に上手い。センスだけで言えば、アウディはベンツ、ＢＭＷを凌駕していると思う。ちなみに、Ｓモデルはメーターの針が赤ではなく白である。
  ＴＴＳに搭載されるエンジンは、ＴＴの２．０リッターエンジンをハイチューンしたもので、６１ｐｓ増しの２７２ｐｓ、３５．７㎏ｍのパワーを発生する。このエンジンに６段Ｓトロニックとアウディ自慢のクワトロシステムが組み合わされる。動力性能はまったく申し分なし。１４７０㎏の軽さも効いており、なんとポルシェケイマンよりも速いとのこと。
  しかし、ＴＴＳは、実用域での走りはいたってジェントル。大径タービンターボのせいで低回転ではおとなしいのだ。ところが、そこそこ回転が上がってくると、本領を発揮し始める。エンジンは高回転型で、７０００回転あたりのレッドゾーンまでもの凄い加速が続く。走り味はノーマルＴＴと同じく、クイクイ軽快に曲がるし、クワトロの高価もあって直進安定性も高いし、シフトも次々の瞬間変速していくし、文句なしに気持ちいい。
  ＴＴＳは、尖ったスポーティーさというよりは、洗練された、バランスの良い大人のスポーティーさである。

TTSクーペについての不満な点

• ＴＴ自体の不満点なのだが、フラットボトムタイプのハンドルは考えたほうがいいと思う。ロックトゥーロックで２/3回転のＦ１のような車だからこそいいのであって、クイックとはいえロックトゥーロック３回転弱の車に付けるハンドルではない。

TTSクーペを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ＴＴＳは過激なスポーツカーではなく、バランスの良い高性能スポーツカーだった。ただ、ノーマルＴＴに対し１７０万円ほど高くなるので、購入する場合は価格の増分に見合う価値を自身が感じているか、見極めないとならない。

TTSクーペ関連ページ

• 

• アウディ

  TTSクーペ

  2008-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの TTSクーペ の試乗レポート・評価

• 

  小さいけど速い
  マセラティエさんの投稿

• 

  本格的なスポーツカー
  こすげーさんの投稿

• 

  360度スポーツカー
  クロノノモモさんの投稿

• 

  スポーツカー的な進化！
  すみれちゃんさんの投稿

• 

  ティーティーなエス
  日本人で良かったさんの投稿

• 

  速いよこの車
  yuiko mikamiさんの投稿

• 

  価格の高いクーペ
  N55B30Aさんの投稿

• 

  ちょうどよいスポーツクーペ
  Zero Fighterさんの投稿

• 

  カッコイイ　クーペ
  カーソムリエCEOさんの投稿

• 

  レーシーなスポーツカー
  aduma112さんの投稿

• 

  AWDスポーツカーです。
  細橋龍宏さんの投稿

• 

  暴れ馬を操る喜び
  直列6気筒ＮＡさんの投稿

• 

  ＡＷＤスポーツ
  パン君さんの投稿

• 

  少し何かが足らない気がする
  momongaさんの投稿

• 

  がっちりと固められたTT
  ファ爺さんの投稿

• 

  TTの中でジャストバランス
  LEXUS ISF オーナーさんの投稿

• 

  小粒だが速い。
  みくさんの投稿

• 

  デザインだけではない本格スポーツ
  Rouge RX-7さんの投稿