kazuさんのRS5カブリオレ の試乗レポート・評価

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• アウディ

  RS5カブリオレ

  2013-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 最速のカブリオレ

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  3.9

  走りやすさ

  3.7

RS5カブリオレについてのオススメポイント

• Ａ５カブリオレをベースに、「quattro GmbH」が開発を手がけた究極のプレミアムスポーツクーペがこの「RS5カブリオレ」。アウディの場合、高性能モデルとしてＳとＲＳの２種類のラインがあるが、Ｓは乗り心地や高級感を犠牲にしない範囲で高性能化したモデル。対してＲＳは、より走りに特化したスペシャルモデルである。
  
  ＲＳ５に搭載されるエンジンは、４．２リッターＶ８。出力は４５０ｐｓ、トルクは４３．８㎏ｍというとんでもないスペックだ。このエンジンは、アウディのスーパーカーＲ８の４．２ＦＳＩクワトロと同じエンジンで、Ｒ８のものよりさらに出力がアップしている。そう考えれば、このエンジンがいかに凄いエンジンかがわかる。
  Ｓ５カブリオレに搭載される３リッタースーパーチャージャーエンジンの３３３ｐｓも強力！と思ったが、それより実に１２０ｐｓも上回っている。しかもこの最高馬力をなんと８２５０回転で発生するというのだから凄い。４．２リッターエンジンでありながらここまでこの回転数は驚異的。
  
  さすがに私なんかの腕では全開走行なんぞ出来るわけもなく、このＲＳ５の持ってるポテンシャルの１０分の１も体感出来てないのだろうが、それでもこの車がとんでもない車なのだろうことはわかる。アイドリング時は、ドロドロとしたＶ８特有の音でおとなしくしているものの、アクセルを少し吹かすだけで、唸りを上げて猛然とダッシュする。その加速感は異次元のもの。クワトロであることもスタートダッシュの速さに貢献しているのだろう。もの凄い安定感がある。そして、瞬間変速する７速Ｓトロニックがまた秀逸。サクサクとタイムラグなしにシフトアップしていくので、まるでレースカーに乗っているかのような気分になる。
  このクワトロとＳトロニックとパワフルなエンジンという組み合わせ、これがあれば、ボディ形状がどうであれ、素晴らしい走りを見せる車になる気がする。
  
  ＲＳ専用に締め上げられた足は、２７５/３０R２０という大きなタイヤと相まって、ガチガチに固い。ただ、カブリオレのくせにボディがやたら強いから、衝撃を一発で吸収してくれるので、そこまで嫌な感じは受けない。おそらく２００キロ以上の高速時にビシッと決まるセッティングなのだろうが、個人的には、「カブリオレなんだし、もう少し柔らかくてもいいんじゃない？」と思った。カブリオレなのに走りに対して妥協しないところは、さすがＲＳの称号を持つ車だけある。
  
  本来的には、豊かな大人の余裕ある時間を、オープンエアでクルージングしながら味わうのがカブリオレの良さだ。そんなカブリオレに似つかわしくないほどのハイパフォーマンスを盛り込むことの意味は何か？と、疑問が湧くけれど、このカブリオレの持つエレガントさと、ＲＳの持つハイパフォーマンスの高い次元での融合を楽しむことこそが、この車最大の価値なのだろう。

RS5カブリオレについての不満な点

• スタイリッシュでカッコいいし、セクシーさもある上に性能も申し分なし。オープンエアにもなるし、カッコいい要素はすべて盛り込まれている。こんなにもイケメン要素を何でも揃えた車もないだろう。問題は、それぞれの要素が融合してるといえるかどうかで、例えば、時速２８０ｋｍでオープンで走る人はいないだろうし、走りに特化したいなら剛性の保てるクローズドボディの方が好ましい。また、オープンエアでゆったりのんびりクルージングするには、このハイパワーエンジンとガッチガチの足回りは不要だ。つまり、融合というよりは、２面性という方が正しいように思う。２つの側面を持ってはいるが、物理的に融合は難しく、場合によっては、それぞれのシチュエーションで足を引っ張り合うことにもなる。

RS5カブリオレを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• もうこのレベルまで来ると、私なんかでは正直、車の良し悪しを正当に評価することは出来ないなと思った。車の性能に自分の性能が追いついてないので、この手のハイパフォーマンスカーは全部一様に「すげー！！」ってなってしまう。
  しかし、実際にこの車を買う人の多くも私と同様の素人なわけで、その凄さはわかっても、その持てるポテンシャルをフルに発揮することも、その良し悪しを正当に評価することも、一般レベルの人には難しいと思うのだ。じゃあ、なぜこういう車が存在するのか？というと、やはり、「使わない高性能」というところに、もの凄く大きな価値があるからだろうと思う。
  例えば腕時計。宇宙に行っても動く信頼性、水深何百メートルの水圧でも耐えられる防水機能、戦車に踏まれても壊れない頑丈なケースなど、高い性能を持った時計が色々とあるわけだが、こういう「使わない高性能」が、ユーザーにとってはもの凄く大きな魅力なわけだ。
  こういうレベルの車たちもおそらくそうで、ユーザーは、そのポテンシャルの片鱗さえ味わえれば、場合によっては味わわなくても、持っているという事実だけで大満足するのである。
  「使わない高性能がどれだけ凄いか？」というところに大きな意味がある世界。車も奥が深いなあと思った。

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  2013-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

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