kazuさんのS5 の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年04月13日

  • アウディ
    S5
    2008年02月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • 大人のスポーツモデル

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1
  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.3

S5についてのオススメポイント

  • S5は、A5をベースに高性能化したスポーツモデル。搭載されるエンジンは3リッターV6スーパーチャージャーで、333ps、44.9㎏mを発生する。
    数値的にはかなりのスポーツモデルだが、実際に乗ってみると、ジェントルなスポーツクーペといった印象で、レースカー的なソリッド感はあまりない。アクセルを踏み込めばたしかに速いものの、突き抜けた暴力的な速さではなく、躾の良さを感じる大人の走りっぷりである。足回りもガッチガチに固いってほどでもないし、ハンドリングも緊張を要するようなキレッキレなわけでもない。全体の印象としては、ノーマルA5の延長上にある最上級スポーツグレードといった感じだろうか。
    スタイリッシュで美しいクーペボディを持つA5には、徹底したレースカー的味付けより、高性能化するにしてもこういう味付けの方が似合うように思う。

    そして、ノーマルのA5に対し、専用グリルやシルバー塗装のミラーがお洒落。さりげなく差別化をはかるところが、アウディらしい。
    「おれは速いんだぞ!」と強く主張していない控えめさは、ジェントルな大人には好まれる。こんな美しい姿をしていながら猛烈に速いという、そのギャップがたまらない。

S5についての不満な点

  • 不満はないけれど、アウディの場合は、Sの上に究極のハイパフォーマンスカーであるRSというグレードがある。それゆえ、Sの特別感が相対的に薄れてしまうのが悩ましい。

    あとは、発売から7年経過しているので、ライバルに対して設計の古さやデザインの古さが感じられてきた。もうすぐ新型が出るので、そちらを待った方がいいのかもしれない。

S5を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 例えば同じ上級ラグジュアリークーペとして、BMW4シリーズと比べると、パフォーマンス的には435iが近い。ただ、S5の方がパワーもトルクも上だし(435iは306ps、40.8㎏m)、価格も100万円以上高い。じゃあM4に近いのか?というと、M4ほど突き抜けてるモデルでもない。そういった意味でも、アウディのS5は微妙なポジションにいることがわかる。ただ、S5の出来は素晴らしく、大人のハイパフォーマンススポーツクーペの味を堪能できるのは間違いないので、気に入ったら買ってもいいとは思う。ただし、モデル末期なので、現行型を狙うなら中古がいいかもしれない。

S5関連ページ

  • アウディ
    S5
    2008年02月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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