kazuさんのS5 の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  S5

  2008-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 大人のスポーツモデル

このクルマの評価

• 総合評価

  4.1

• 外観デザイン

  4.2

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  4.3

S5についてのオススメポイント

• Ｓ５は、Ａ５をベースに高性能化したスポーツモデル。搭載されるエンジンは３リッターＶ６スーパーチャージャーで、３３３ｐｓ、４４．９㎏ｍを発生する。
  数値的にはかなりのスポーツモデルだが、実際に乗ってみると、ジェントルなスポーツクーペといった印象で、レースカー的なソリッド感はあまりない。アクセルを踏み込めばたしかに速いものの、突き抜けた暴力的な速さではなく、躾の良さを感じる大人の走りっぷりである。足回りもガッチガチに固いってほどでもないし、ハンドリングも緊張を要するようなキレッキレなわけでもない。全体の印象としては、ノーマルＡ５の延長上にある最上級スポーツグレードといった感じだろうか。
  スタイリッシュで美しいクーペボディを持つＡ５には、徹底したレースカー的味付けより、高性能化するにしてもこういう味付けの方が似合うように思う。
  
  そして、ノーマルのＡ５に対し、専用グリルやシルバー塗装のミラーがお洒落。さりげなく差別化をはかるところが、アウディらしい。
  「おれは速いんだぞ！」と強く主張していない控えめさは、ジェントルな大人には好まれる。こんな美しい姿をしていながら猛烈に速いという、そのギャップがたまらない。

S5についての不満な点

• 不満はないけれど、アウディの場合は、Ｓの上に究極のハイパフォーマンスカーであるＲＳというグレードがある。それゆえ、Ｓの特別感が相対的に薄れてしまうのが悩ましい。
  
  あとは、発売から７年経過しているので、ライバルに対して設計の古さやデザインの古さが感じられてきた。もうすぐ新型が出るので、そちらを待った方がいいのかもしれない。

S5を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 例えば同じ上級ラグジュアリークーペとして、ＢＭＷ４シリーズと比べると、パフォーマンス的には４３５iが近い。ただ、Ｓ５の方がパワーもトルクも上だし(４３５iは３０６ｐｓ、４０．８㎏ｍ)、価格も１００万円以上高い。じゃあＭ４に近いのか？というと、Ｍ４ほど突き抜けてるモデルでもない。そういった意味でも、アウディのＳ５は微妙なポジションにいることがわかる。ただ、Ｓ５の出来は素晴らしく、大人のハイパフォーマンススポーツクーペの味を堪能できるのは間違いないので、気に入ったら買ってもいいとは思う。ただし、モデル末期なので、現行型を狙うなら中古がいいかもしれない。

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