kazuさんの4シリーズクーペ の試乗レポート・評価

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• BMW

  4シリーズクーペ

  2013-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ＢＭＷの中で最もおすすめしたい車

このクルマの評価

• 総合評価

  4.1

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  3.8

  走りやすさ

  5.0

4シリーズクーペについてのオススメポイント

• 従来３シリーズにはセダンとクーペの２つのモデルがあったが、そのうちクーペモデルが独立して、４シリーズに格上げされた。ベースやエンジン性能などは３シリーズと同じだが、ボディの美しさは圧倒的に４シリーズの勝ち。３シリーズもバランスの良いデザインだが、その３シリーズセダンより幅が２５ｍｍ大きく、高さが６５ｍｍ低いので、ロー＆ワイド感がさらに増しており、見事なまでにスタイリッシュでカッコいい。個人的には、ＢＭＷラインナップ中最も完成度が高いボディデザインだと思っている。
  
  試乗したのは、エントリーグレードの４２０iクーペスポーツ。これは３２０iと同じ直列４気筒２リッター直噴ターボエンジンが搭載されており、出力も同様１８４ｐｓ、２７．５㎏ｍを発生する。回転フィールも良く、４気筒特有の安っぽさも感じない。サウンドも心地良く、高回転まで気持ちよく回る素晴らしいエンジンだと思う。
  また、サクサクとシフトアップしていく８速ＡＴとの組み合わせも抜群で、どの回転域でもストレスを感じることなく、エンジンのおいしいところを引き出してくれる。
  
  そして、秀逸なのがハンドリングと足回り。鉄の掟である前後重量配分５０：５０を基礎としたうえでの絶妙なセッティングにより、感動するほど素晴らしいコーナリングといなしを見せてくれる。タイヤが多少ゴツゴツするものの、バネのしなやかさは特筆モノ。こんなに素晴らしい乗り味の車はそうそうない。足回りとコーナリングの仕立てに関しては、この価格帯までの車の中で、この４シリーズがナンバー１かもしれない。３シリーズセダンでも感動したけれど、４シリーズはさらに洗練度が増している印象。
  
  これだけ完成度の高い美しいクーペボディと、絶賛の走行性能、走行フィールを持ち、さらには室内の高級感もある。ＢＭＷの求める「駆け抜ける歓び」を最もストレートに味わえるのも、この４シリーズではないかと思う。もっと高級でスペックも高いシリーズもあるが、５シリーズ以上は「駆け抜ける歓び」を純粋に堪能するにはボディサイズが大きすぎるし、価格も一般感覚からしたら現実的でない。４シリーズクーペはＢＭＷラインナップ中個人的に一番おすすめしたい車である。

4シリーズクーペについての不満な点

• 不満な点はほぼない。強いて挙げるとしても、後席が狭いとかクーペボディ由来のものくらいしかない。
  

4シリーズクーペを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ４シリーズと聞いて、最初は隙間を埋めにきたニッチなモデルなのかと思っていたが、実際はかつての３シリーズクーペの後継モデルであり、スタイリングも含めたその出来栄えは素晴らしかった。
  ＢＭＷの提供する「駆け抜ける歓び」は、どのモデルに乗っても一貫して味わえるけれど、それを存分に味わえるのは、物理的な理由からせいぜいこの４シリーズサイズまでだと思っている。これ以上のサイズになると、大きさがＢＭＷの良さをスポイルしてしまうところがある。
  そういった意味でも、この４シリーズは相当おすすめできる。あらゆる項目のバランスを考えると、相変わらず３シリーズがベストバランスだとは思うが、殊にスタイリング、走行性能、価格のバランスで言えば、４シリーズの方が上をいっているように思う。実用性では３シリーズセダンに負けるのはやむを得ないが、それを補って余りあるほどの美しいボディがある。これは本気でおすすめしたい。

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