kazuさんのM6 カブリオレ の試乗レポート・評価

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• BMW

  M6 カブリオレ

  2012-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• カブリオレ界最強

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  4.4

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  4.7

M6 カブリオレについてのオススメポイント

• ６シリーズカブリオレにもＭがあるから驚く。６シリーズカブリオレは、スタイリッシュで優雅なラグジュアリースポーツクーペのオープンエアであるから、本来、贅沢な雰囲気を味わうタイプの車なのに、その車に、世界最強セダンＭ５と同じエンジン、ドライブトレーンを搭載してしまった。４．４リッターＶ８ツインターボエンジンは、５６０ｐｓ、６９．３㎏ｍというとんでもないスペック。恐ろしく速いカブリオレだ。
  このオープンボディのラグジュアリーカーにこのハイスペックエンジンを搭載する意味がよくわからないけど、秘めたるポテンシャルがこれだけ高ければ、たとえその性能をフルに使う機会がなかったとしても、その余裕がもたらす満足度はどのモデルよりも高い。
  当然ながら試乗程度ではどんだけすごいのかはほとんどわからないけれど、エンジンスペックだけでなく、足回り、剛性、重量バランス、ハンドリング、走行フィールなど、すべての走りの要素が最高レベルにあるのだろうことはひしひしと伝わってくる。普通に走ってるだけでも緊張するし胸が高鳴る。
  こんなにすごい性能を秘めたカブリオレは他にないんじゃないだろうか。
  カブリオレとして欲しいものはすべて備わっているし、走行性能も最強なのだから、この車が好きな人にとっては、２０００万円級の超高級車にふさわしい満足度は味わえると思う。

M6 カブリオレについての不満な点

• 車そのものに対する不満は何もない。ただ、この６シリーズカブリオレという車の持つ雰囲気、性格と、とことん尖った超高性能スポーツカーの代名詞的な「Ｍ」の称号とが根本的に合わないように思う。しかも、Ｍ５と同じスペックで出すという安易さも気に食わないし、なんだか「Ｍ」の安売りをしているようで、そこがあまり好きになれない。
  

M6 カブリオレを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 今のＢＭＷはモデル数が爆発的に増えすぎて、少々食傷気味なのだが、特に、個人的に思うのは、「Ｍ」の称号をむやみやたらに付けて幅広い車種展開はしてほしくないということ。
  Ｍ３にしろＭ５にしろ、本来「Ｍ」の付くモデルは、圧倒的に特別なモデルだった。とことんこだわって、一切の妥協をせずに作り上げた、まったくの別物といえる超高性能スポーツカーだったはず。その希少性もまた「Ｍ」の価値を高めていたのに、これだけいろんなモデルで気楽に「Ｍ」が登場してしまっては、「Ｍ」の称号の特別感、価値が薄らいでしまう。
  今の「Ｍ］は、各ラインナップの最上級モデルみたいな位置付けになっている。ノーマルシリーズとはまったく別の車、「別格」という感じがしない。

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