kazuさんの6シリーズカブリオレ の試乗レポート・評価

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• BMW

  6シリーズカブリオレ

  2011-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 優雅で贅沢なＢＭＷ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  4.4

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  4.0

6シリーズカブリオレについてのオススメポイント

• この手の高級ラグジュアリースポーツカーには、イタリア車のような「センス」というか、他の車にはない艶やかな雰囲気が重要で、ドイツ車は機械的な信頼性は高いものの、真面目さが足を引っ張ってしまい、どうしても工業製品的空気感を纏ってしまうところがある。その点、この６シリーズカブリオレは、伸びやかで美しいデザインを持っており、ドイツ車、ＢＭＷラインナップの中でもひと際色気がある。クーペボディも申し分ない美しさだけれど、カブリオレは開放感も持ち合わせているので、浮世離れ度はこっちの方が上だ。
  
  ６シリーズカブリオレの特徴は、ソフトトップのリアウインドウが垂直なこと。これはちょっと珍しい。ただ、横から見たときはＣピラー部がなだからなラインを描いているため、リアウインドウがストンと垂直に落ちているようには見えない。ソフトトップを閉じた姿もなかなかスタイリッシュだが、閉じた時の室内は頭上スペースがやや狭く、よく言えば囲まれ感が、悪く言えば閉塞感がある。オープン時の開放感が強いだけに、その反動でそう思うのかもしれないが。
  
  試乗したのは直６の６４０iの方。もうこれで十分！２トン弱のボディを軽々走らせる。３リッターツインターボで３２０ｐｓ、４５．９㎏ｍのハイパワーなのだから、パワー不足を感じる場面はほぼない。しかもエンジンの回り方が上質。ＮＡではないものの、やはり直６エンジンは完全バランスと呼ばれるだけあって、味わいが実に高級。Ｖ８モデルの６５０iは試してないが、６４０iで何にも不足はない。そもそも、この車で峠を攻めたりするのは野暮であり、持てるポテンシャルをあえて発揮させないという、その余裕を楽しむのが粋なのであって、エンジンスペックの大小はここまでくると関係ない。
  
  室内の上質さも惚れ惚れするほど。ずっと座っていたいと思う空間だ。車そのもののサイズがある分、後席も思いのほか快適。ルーフを閉じなければ、後席でも快適なオープンエアを楽しめる。ただ、実際はこの車で後席を使うことはほとんどないと思われる。この手の車の後席は、使うためにあるのではなく、もはやデザインの一環として存在しているようなものだろう。

6シリーズカブリオレについての不満な点

• 基本的には気に入っているので、不満はほとんどないけれど、強いて挙げれば、もっともっとデザインに色気があってもいいのになあと思った。ドイツ車としては、ＢＭＷとしては色気がある方だけど、マセラッティやフェラーリ、ランボルギーニなどイタリアのスポーツカーと比べると、やはり生真面目さがあってもの足りない。もっともっと、誰もが振り返ってしまうほどの大胆さ、セクシーさがあってもいいように思う。

6シリーズカブリオレを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• このジャンルの車を作るのは難しいのだなあとつくづく思った。国産車やドイツ車のように、そもそも機械としての信頼性が高く、実用性、機能性、という、「生活」と密着した要素を高次元で備えている車たちには、浮世離れしたオーラは纏いにくいのだろう。信頼性に少々不安があったり、脆く壊れそうな雰囲気、バランスの取れてない危うさがあるくらいの方が、現実社会とかけ離れた世界感は作りやすいのかもしれない。
  その点、イタリア車には、他にはないセンスがあって、「車ではなく芸術品」とでもいいたくなるほどの世界を持っている。
  ６シリーズカブリオレは、普通の車とは違う世界を提供してくれはするものの、日常と繋がったレベルでの違う世界であって、異世界にまで案内してくれる感じではない。それは、ポルシェでもベンツでもレクサスでも同じだ。このジャンルでイタリア車に勝つには容易ではないと思う。

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