kazuさんの6シリーズグランクーペ の試乗レポート・評価

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• BMW

  6シリーズグランクーペ

  2012-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 優雅でスポーティーな４ドアＢＭＷ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  4.8

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  4.0

6シリーズグランクーペについてのオススメポイント

• 試乗したのは６４０iグランクーペ。６シリーズはクーペもグランクーペも個人的に好きな車。実用性はスポイルされているものの、それを補って余りあるほどのカッコ良さがある。こういう高級ブランドカーは、一般大衆車とは住む世界が違うと思わせるほどの「艶やかな色気」がなくてはならないと思っているのだが、質実剛健なドイツ車の、しかも「駆け抜ける歓び」というをスローガンに掲げる「走りのＢＭＷ」には、実のところそういう車が少ない。
  そんな中、この６シリーズはＢＭＷラインナップ中、最もエレガントで色気のある車だと言える。
  
  目の前で見るとたしかにカッコいい。全長５０１０ｍｍ、全幅１８９５ｍｍに対し、車高は１３９０ｍｍしかなく、この大型サイズでのロー＆ワイドプロポーションなので、かなりスタイリッシュで伸びやかだ。この美しいスタイルがあるのなら、天井が低く乗降性が悪かろうが、デザインコンシャスゆえに車両感覚が掴み難かろうが、許される。そう思わせるだけの説得力がある。室内の高級感もすごくて、機能優先の一般的なドイツ車イメージとはまた違う「雰囲気のある車」だ。
  
  
  搭載されているエンジンもＢＭＷ伝統のシルキーシックスで、直噴ターボではあるけれど、相変わらず上質に回る。３２０ｐｓ、４５．９㎏ｍのパワーも申し分なし。Ｖ８モデルの６５０iグランクーペもあるけれど、高級感もパワーも直６で十分。３００万もプラスしてわざわざ上級グレードを買わなくても、満足度はすこぶる高い。

6シリーズグランクーペについての不満な点

• 天井が低いことで乗り降りがしづらい。特に自分は腰が悪いので、前席も後席も乗り降りが大変だった。ただ、いったん中に入ってしまえば、思っていた以上に頭上スペースもあり、居心地は良い。
  あとは、前が見にくいこと。ドライビングポジションが低いうえに、ボンネットが長いので、車両感覚を掴むには慣れが必要。
  

6シリーズグランクーペを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 車には、走行性能、居住性、積載性、デザイン、価格、燃費、高級感などなど、あらゆる要素が求められるので、結局のところ「これら数多くの要素をいかに高次元でバランス取るか？」というところに尽きる。中には相反する要素もあって、どれか一つを重視すると、他の要素がその割を食うという関係のものもある。
  グランクーペは、デザイン要素をより重視したことで、他の要素(居住性や視認性)がポイントを落とすことになった。
  でも、それがゆえにダメというのではない。その重視した要素の出来が秀でていれば、他の車にはない強い個性が生まれ、多少のマイナスポイントは許容できるものとなる。
  グランクーペのような、思想そのものに遊びというか余裕がある車は、それを所有しているだけで、心に余裕を持てそうな気がする。

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  2012-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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