パン君さんのラフェスタハイウェイスター の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年03月30日

  • 日産
    ラフェスタハイウェイスター
    2011年06月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • パン君

  • クラス№1の実力

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

ラフェスタハイウェイスターについてのオススメポイント

  • ハイウェイスターGに試乗しました。マツダプレマシーのOEMモデル。フロントマスク、サイドパネル別物にしてコストもそれなりに掛かっている。マツダはサイドパネルが枯山水のようになっているので、好みが分かれる所だが、ラフェスタハイウェイスターなら安心してお勧めできるデザイン。当然エンジンもトランスミッションもマツダ製。これが実に良い。日産はステップATが無くCVTばかり。その中でマツダの6ATはきらりと光る個性と自動車らしいフィーリングに満ちている。燃費も16.2km/Lと良くまったく不満なし。ハイブリットならもっと良くなるが価格が230万円とリーズナブル。ハイブリッドのジェイドは272~292万円。きびきびとしたハンドリングと素直な足回り、高速道路ではしなやかな走りも披露。さすが欧州で鍛え世界で戦ってきただけのことはあります。バリューを含めるとこのクラス№1の実力者です。

ラフェスタハイウェイスターについての不満な点

  • 暗い内装色しか選べない。

ラフェスタハイウェイスターを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 大き過ぎず女性でも持て余すことがないと感じました。

ラフェスタハイウェイスター関連ページ

  • 日産
    ラフェスタハイウェイスター
    2011年06月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • パン君 さん

      検定ベストスコア: 90 点

      ランキング: 1位

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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