パン君さんのラフェスタハイウェイスター の試乗レポート・評価

• 

• 日産

  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  パン君

• クラス№1の実力

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.3

ラフェスタハイウェイスターについてのオススメポイント

• ハイウェイスターＧに試乗しました。マツダプレマシーのＯＥＭモデル。フロントマスク、サイドパネル別物にしてコストもそれなりに掛かっている。マツダはサイドパネルが枯山水のようになっているので、好みが分かれる所だが、ラフェスタハイウェイスターなら安心してお勧めできるデザイン。当然エンジンもトランスミッションもマツダ製。これが実に良い。日産はステップＡＴが無くＣＶＴばかり。その中でマツダの6ＡＴはきらりと光る個性と自動車らしいフィーリングに満ちている。燃費も16.2ｋｍ/Ｌと良くまったく不満なし。ハイブリットならもっと良くなるが価格が230万円とリーズナブル。ハイブリッドのジェイドは272～292万円。きびきびとしたハンドリングと素直な足回り、高速道路ではしなやかな走りも披露。さすが欧州で鍛え世界で戦ってきただけのことはあります。バリューを含めるとこのクラス№1の実力者です。

ラフェスタハイウェイスターについての不満な点

• 暗い内装色しか選べない。

ラフェスタハイウェイスターを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 大き過ぎず女性でも持て余すことがないと感じました。

ラフェスタハイウェイスター関連ページ

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  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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