kazuさんのX6 の試乗レポート・評価

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• BMW

  X6

  2014-08-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 無駄と贅沢の極致

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.9

  走りやすさ

  3.7

X6についてのオススメポイント

• Ｘ６は、クーペとＳＵＶのクロスオーバーというわけのわからないコンセプトから生まれた車だ。前２７５/４０/Ｒ２０、後３１５/３５/Ｒ２０という超巨大なタイヤを履くオフロードカー的な下半身と、ロー＆ワイドで流麗なクーペボディを併せ持つという、無駄の極致のような車。
  しかもサイズがまた無駄にデカい！特に幅はほぼ２ｍあるので取り回しが大変。フルタイム４ＷＤ機構も手伝って、最小回転半径は６．４ｍもある。体重はハイブリッド機構搭載分もあり、２６１０㎏という大巨漢だ。
  
  試乗したアクティブハイブリッドＸ６は、無駄と贅沢の塊のようなＸ６に、さらにハイブリッド機構を搭載した全部入りモデル。４．４リッターＶ８ツインターボエンジンに、さらに２つのモーターを加え、システム出力はなんと４８５ｐｓ、７９．６㎏ｍというとんでもないスペックを誇る。２．６トンもある巨体とはいえ、こんなスポーツカーも真っ青なハイパワーにしなくてもいいのにと思うが。。
  走りは豪快そのもの。普通に走ってる分にはゴツゴツと硬めの足回りの重厚感のある車という感じだけど、ひと度アクセルを踏むと、２．６トンの巨体をものともせず豪快に加速する。怖くて底までアクセルを踏み込めない。試乗程度ではその持てるパワーの１０分の１も味わえなかったけど、ゴツゴツした乗り味の奥に、凄まじいポテンシャルを秘めたエンジン、足回り、ボディがあるのは十分感じることができる。底知れないポテンシャルに軽く怯えるくらいだ。
  
  内装はＢＭＷレベルで見ても超豪華。すべてが本革で覆われた室内にいると、なんて贅沢な車なんだ。。と呆れるほど。
  室内の快適装備も、安全装備も、ハイテク装備も満載で、まさに至れり尽くせり。文句を付けるところといったら、図体の割に室内高が低いことくらいしかない。
  
  こんなバブリーで無駄の極致のような車が、このエコな時代に存在していることも驚きだけど、この車が世界ではそれなりに売れているというのだからもっと驚く。
  時代の潮流が、無駄を省いたダウンサイジングな方向を向いているだけに、逆にこのバブリーな車の存在が際立つということだろうか。
  確かに不思議な魅力がある。

X6についての不満な点

• すべてにおいてデカく贅沢すぎる。おそらく、所有したとしても、この車の持つあらゆるポテンシャルのうち、３分の１も堪能することはないだろう。クーペとＳＵＶの融合というコンセプトは「まあそういう車もあっていいんじゃない？」と思うのだけど、大きさやらパワーやらまでこんなバブリーにしなくてもいい。何から何まで、すべてにおいて贅沢で無駄な感じが、この車最大の魅力なのだろうが、ちょっとやりすぎな感じがして、食傷気味になる。１５００万出すならもっと違う使い道がありそう、と思うのは、貧乏人の発想だからなのかもしれない。

X6を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• こういう新しいコンセプトの車が登場するのは好ましい。「実用」という枠を取り払えば、いろんなタイプの車が次々生まれる可能性があるわけで、このＸ６もそういう既成概念にとらわれないことで生まれた車の一つなのだろう。ただ、Ｘ６はやりすぎな感があって、個人的には試乗だけでお腹いっぱい。「もう十分！」と思ってしまった。
  無駄を贅沢として楽しむことができるのは、年齢や価値感、経済環境によるところが大きい気がする。でも他にはない強烈な個性を持っているのは事実なので、こういうのが好きな人はドハマリするかもしれない。
  
  ちなみにこういう車は、中古車になってからの値落ちが大きいので、中古車を狙うというのも一つの手だと思う。乱暴に使われて程度の悪い車は相対的に少ないので、良質な中古車を安く手にすることができる。

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