kazuさんのX6 の試乗レポート・評価

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• BMW

  X6

  2014-08-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ＢＭＷ中最も無駄の多いモデル

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.9

  走りやすさ

  3.7

X6についてのオススメポイント

• Ｘ６は、クーペとＳＵＶのクロスオーバーというわけのわからないコンセプトから生まれた車だ。前２７５/４０/Ｒ２０、後３１５/３５/Ｒ２０という超巨大なタイヤを履くオフロードカー的な下半身と、ロー＆ワイドで流麗なクーペボディを併せ持つという、無駄の極致のような車。
  しかもサイズがまた無駄にデカい！全長４９２５ｍｍ、全幅１９９０ｍｍ、全高１７００ｍｍもある。特に幅は２ｍもあるので取り回しが大変。フルタイム４ＷＤ機構も手伝って、最小回転半径は５．９ｍと大振りだ。体重も２２７０㎏という巨漢である。
  
  試乗したxDrive50iには、４．４リッターＶ８ツインターボエンジンが搭載されており、４５０ｐｓ、６６．３㎏ｍのとんでもないハイパワーを発生する。こんな巨体でありながら、０－１００ｋｍ加速が４．８秒、最高速は２５０ｋｍ/ｈというのだから、恐れ入る。試乗程度ではその持てるパワーの１０分の１も味わえなかったけど、ゴツゴツした乗り味の奥に、凄まじいポテンシャルを秘めたエンジンや足回りやボディがあるのは感じることができる。まったく薄っぺらくない。それどころか、底知れないポテンシャルに軽く怯えるくらいだ。
  
  内装はＢＭＷレベルで見ても超豪華。すべてが本革で覆われた室内にいると、なんて贅沢な車なんだ。。と呆れるほどだ。
  室内の快適装備も、安全装備も、ハイテク装備も満載で、まさに至れり尽くせり。文句を付けるところと言ったら、図体の割に室内高が低いことくらいしかない。
  
  こんなバブリーな車が、このエコな時代に存在していることも驚きだけど、この車が世界ではそれなりに売れているというのだからもっと驚く。
  時代の潮流が、無駄を省いたダウンサイジングな方向を向いているだけに、逆にこのバブリーな車の存在が際立つということだろうか。
  確かに不思議な魅力がある。

X6についての不満な点

• すべてにおいてデカすぎる。クーペとＳＵＶの融合というコンセプトは「まあそういう車もあっていいんじゃない？」と思うのだけど、大きさやらパワーやらまでこんなバブリーにしなくてもいい。何から何まで、すべてにおいて贅沢で無駄な感じが、この車最大の魅力なのだろうけど、ちょっとやりすぎな感じがして、食傷気味になる。
  

X6を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• こういう新しいコンセプトの車が登場するのは好ましい。「実用」という枠を取り払えば、いろんなタイプの車が次々生まれる可能性があるわけで、このＸ６もそういう既成概念にとらわれないことで生まれた車の一つなのだろう。ただ、Ｘ６はやりすぎな感があって、個人的には試乗だけでお腹いっぱい。「もう十分！」と思ってしまった。
  自分はもう無駄を純粋に楽しめる年齢は過ぎてしまったのか、こういう車に魅力を感じなくなってしまったが、でも他にはない強烈な個性を持っているのは事実なので、こういうのが好きな人はドハマリするかもしれない。
  
  ちなみにこういう車は、中古車になってからの値落ちが大きいので、中古車を狙うというのも一つの手だと思う。乱暴に使われて程度の悪い車は相対的に少ないので、良質な中古車を安く手にすることができる。

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