kazuさんの1シリーズ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-24 12:59:00.0

  • BMW
    1シリーズ
    2011-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • ＦＲコンパクトの良さを再認識

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.0

1シリーズについてのオススメポイント

  • ＢＭＷ１２０iに試乗。コンパクトホットハッチとして、ゴルフＧＴＩや同じエンジンを積むクーパーＳあたりがライバルになる車だが、１シリーズはこのクラス唯一のＦＲ。これが最大のウリになる。
    実際、ＦＲならではの走り味は秀逸で、また、ＢＭＷの絶対条件でもある前後重量バランス５０：５０も大きく貢献していることがわかる。
    この手のホットハッチはみんなＦＦであり、しかも強力なエンジンを搭載している分、前後重量バランスは極端に前が重くなりがちだ。７０：３０に近い車も少なくない。そういう車も単体で乗っている分には、絶対的なボディの小ささもあって頭の重さをそこまで強く意識しない、というか、こんなもんなんだろうと思ってしまうものだけど、１シリーズと乗り比べると全然違うことがわかる。やはり重量バランスが乗り味に与える影響はものすごく大きい。
    走りの安定感は抜群で、特にコーナリング時の挙動の素直さ、安定感は素晴らしい。車の前半分だけが走っているかのようなＦＦのテイストとはまるで違う。
    そして足回りもいい。段差を乗り越えた際の収束具合は圧倒的にＢＭＷが勝っている。ＢＭＷは車の前後に一体感があり、スタンッと一発で収束するけれど、ＦＦホットハッチはダンピングがある。車の前半分の重厚さと後半の軽薄さにギャップがある。走り味は圧倒的にＢＭＷがいい。
    サクサクと上のギアにシフトしていく８ＡＴとの組み合わせも良かった。

1シリーズについての不満な点

  • 室内スペースは旧型より広くなったけれど、そもそもＦＲ＆エンジン縦置きという構造的な理由から、ＦＦのライバル車に比べるとやや狭い印象。居住性、積載性も重視した「パッケージング」という点では、やはりゴルフのようにＦＦ＆横置きなのが好ましいのだろう。でも、多少のデメリットがあったとしても、走り味の面でそれを上回る良さがあるので、走りを重視する人には大した不満にはならないと思う。

1シリーズを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • コンパクトハッチでもロングノーズ、スモールキャビン風のバランスを持つのは、ＦＲのＢＭＷならでは。その点ではライバル車はいない。コンパクトハッチであり、走りの「味」を重視する人には、これ一択になるのだろう。
    旧型よりもあらゆる点で進化したけれど、３シリーズの熟成度と比べるとまだまだ改良の余地はある気がする。でもＢＭＷらしさがちゃんとあって、ＢＭＷの作るコンパクトハッチとして、ＦＲと５０：５０を守るその方向性はすごくいいと思う。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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