kazuさんの5シリーズツーリング の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-19 23:22:12.0

  • BMW
    5シリーズツーリング
    2010-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • バランスの良さは最高！

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.3

5シリーズツーリングについてのオススメポイント

  • 試乗したのは５２３iツーリング。この車のエンジンスペックは、セダンの523iと同一。２リッター直４ターボで１８４ｐｓと２７．５㎏ｍを発生する。重量がセダンに比べて１１０㎏ほど増加するが、正直走り味はセダンとほとんど変わらない。ワゴンボディによるネガ、例えば後ろが重たい感じとか、剛性が云々とか、そういったものが普通に走ってる分には全然わからない。運転席に座って見える景色はセダンと変わらないだけに、後ろを振り向かないとワゴンボディであることを忘れてしまいそうだ。それだけよく作りこまれている証拠だろう。
    乗り心地は抜群。ＢＭＷの乗り味の特徴は、「コシのあるしなやかさ」だ。この絶妙な乗り味はドイツ御三家の中でも一番だと思う。ＢＭＷの鉄の法則である「前後重量バランス５０：５０」はツーリングボディでも守られており、それもまた乗り味に大いに貢献している。路面の凹凸を越えた時にダンピングなく１発で収束するのは、５０：５０の賜物だ。コーナリングでのバランスも見事で、直感的な良さというより、体の奥にじわじわ浸透するような心地良さだ。こういう味わいが出せるには、重量バランスなど素性の良さを基礎にしたうえで、人間に気持ち良さを味わわせるための各部の絶妙なセッティング＆全体とのバランス取りが必要だ。コストコンシャスな妥協の産物的な車とは、車作りに注がれた熱、思想、に大きな差がある。ＢＭＷがスローガンとして掲げる「駆け抜ける喜び」は、宣伝のための軽々しいものではないことがよくわかる。

5シリーズツーリングについての不満な点

  • ＢＭＷ全般に言えることだが、エンジンが室内寄りにレイアウトされていることの影響で、センターコンソール部の幅が広く、左右への張り出しが大きい。そのせいで前席の足元スペースが狭く、運転席も助手席も長く座ってると体が外を向いた感じで斜めになりがちだ。このことを指摘する人がほとんどいないので、みんな気にならないのかなあ？と不思議に思うのだが、自分的には、ＢＭＷの致命的な欠点の1つだと思っている。

    あと、これは個人的な感覚ではあるけれど、ドライバーオリエンテッドにインパネが運転席側に傾いた作りは、平衡感覚的な部分でどうも違和感を感じてしまう。
    運転の際、「何がまっすぐなのか？」という感覚を、人間はとりあえず視覚で判断してるのであって、目の前にあるインパネが道路や進行方向に対して垂直であることや、自分の座っている向きが進行方向に対してまっすぐであることで、平衡感覚を保っているところが少なからずある。ＢＭＷは独自の思想に基づいた車作りをしているため、ドライバーに向いたインパネをメリットとしてとらえているが、それはデメリットにもなりうると、運転していると感じる。

5シリーズツーリングを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 実際に乗ってみると、ＢＭＷはそんじょそこらの車とはレベルが違うことがよくわかる。それは単に高級とかお金をかけているとかっていう意味ではなく、モノ作りに対する気合の入れようが全然違う。ここまで徹底的に、細部にいたるまで緻密なセッティング、バランス取りをしているメーカーはないのではなかろうか。
    コーナーを曲がるとき、加速するとき、ブレーキングのとき、人間の操作と車の反応とがどういう具合につながっていると一番官能的なのか、それをすべての操作系においてこと細かにセッティングしている。そのマニアックぶりには異常なほどで、例えば、他メーカーは１ミリ単位でセッティングするところを、ＢＭＷは０．１ｍｍ単位でセッティングするというような、そういうレベルの仕事がなされているように思うのだ。そうでないと、ＢＭＷのような素晴らしい車は出来ないのだろう。
    ＢＭＷは高価な車だけれど、この緻密なセッティングと超絶バランスされた世界を味わえるなら、価格相応の価値は十分にあると思う。

5シリーズツーリング関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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