kazuさんのMクラス の試乗レポート・評価

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• メルセデス・ベンツ

  Mクラス

  2012-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• クセはあるけどディーゼルは魅力

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.7

Mクラスについてのオススメポイント

• ＭＬ３５０　ＢlueＴＥＣ ４ＭＡＴＩＣに試乗。Ｍクラスに３リッターＶ６ターボディーゼルを搭載したモデル。ガソリン３．５リッターＶ６も、自然吸気ならではの出力カーブと上質な味わいが大変魅力的だが、このディーゼルもまたいい。
  出力は２５８ｐｓ、トルクにいたっては６３．２㎏ｍもある。とんでもない力持ちだ。１６００回転という低いところから大きなトルクを発生するので、坂道だろうがなんだろうが、アクセルを少し踏むだけでモリモリ走ってしまう。重量２．２トンの大型ボディにとっても余りあるパワーだ。
  ただ、ディーゼルならではの欠点もあり、その１つはアクセルレスポンスの悪さ。やはりガソリンエンジンのように「踏んだら即反応！」という感じではない。レスポンスの良さを重視する人はガソリンを選んだ方が無難。
  もう１つは、高回転の伸び。これはディーゼルの特性なので仕方ないけれど、ガソリンエンジンのようにアクセルを踏んだ量に比例して高回転までパワーが限界を感じずに増していくあの感じはない。日常回転域での力強さは圧倒的だが、その先は伸びない。あの高回転まで回したときの高揚感はディーゼルにはない。
  
  しかし、ディーゼルの怒涛のトルクは味わう価値があるし、燃料費も安く燃費も良いので、長く乗るには重宝する。音振に関しても最近のディーゼルはほとんど気にならないレベルまで来ているし、雪道とかオフロードを走ることもある人には、この強大なトルクは頼もしい限りだろう。
  
  Ｍクラスは車自体が良く出来ているので、エンジンについては価格差３０万と自分の用途、好みを考慮して選べばいいと思う。基本的にどちらを買っても満足度は高い。

Mクラスについての不満な点

• 車としては特別不満なところはなかった。この手の輸入車ＳＵＶの中でも完成度は高いと思う。個人的な要望としては、さらに個性的なエクステリアデザインを纏っても良かったかなと思っている。このジャンルは各社かなり個性的で目立つデザインを採用しているので、相対的に保守的でおとなしく見えてしまう。スノボウエアなどと同じで、アウトドアもフィールドとするものは派手すぎるくらいでもいいのかもしれない。
  

Mクラスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 自分は昔からＧクラスが好きだったのもあって、初代Ｍクラスが出たときからＭクラスが軟派な車に見えて、あまりいい印象を持っていなかった。でも、いざ乗ってみると、完成度が高く驚いた。「やっぱりＭクラスもメルセデスなんだなあ」と実感。
  官能的な楽しさがある車ではないけれど、素材そのものが良いから、所有する満足度は何年も持続する。そういうメルセデスの良さを、このＭクラスもちゃんと持っている。
  
  ガソリン、ディーゼルどっちを買うか？これは大いに迷いそう。。どっちも良かったので本当に悩ましい。

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  2012-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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