kazuさんのGLAクラス の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-07 11:08:45.0

  • メルセデス・ベンツ
    GLAクラス
    2014-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • ＡクラスベースのＳＵＶだが、意外と。。

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    3.3

GLAクラスについてのオススメポイント

  • ベンツも欧州で流行りのコンパクトＳＵＶ市場に参入してきた。ＧＬＡは、ＡクラスをベースにＳＵＶに仕立てた車。突貫工事的な車かと思いきや、想像していたよりは全然まともだった。

    外観は、ベンツらしさとＳＵＶらしさを上手に融合しており、ＳＵＶのラフさを少し盛り込みながらも、ベンツならではの高級感、ブランド力もしっかり持ち合わせている。巷のコンパクトＳＵＶよりはオンロード寄りの外観に思う。Ａクラスより全長、全幅はわずかに大きいが、サイズはほぼ一緒。ホイールベースも同じ２７００ｍｍである。車高はスポーツ、オフロードなどグレードにより異なる。内装もＡクラスと一緒だが、車高が上がったせいで、見える景色は少し違った。

    Ａクラスは足回りがベンツらしくないということで評判がよくなかったが、このＧＬＡも正直そんなに良いとは思わなかった。いわゆるメルセデスライドを求めると、何か違うと思ってしまう。しっとりとしたしなやかさが薄い、固さの目立つ足回りを、車高を上げてもなお踏襲しているような感じ。段差の越え方はあまり上質なものではない。高い位置で固さがあるから、妙な揺れも発生している。もしかしたら高速域やワインディングだとしっくりくるのかもしれないが、試乗レベルではそこまでわからなかった。

    試乗したＡ２５０は、４ＭＡＴＩＣと呼ばれるフルタイム４ＷＤが付いており、１００：０のＦＦ状態から５０：５０まで、前後トルクを分配することができる。またヒルディセントコントロールも装備しており、メカニズム的にはオフロードにもしっかり対応している。巷のなんちゃってＳＵＶとは違って、性能的にもＳＵＶであることは好評価。

GLAクラスについての不満な点

  • やはり足回りは改善の余地あり。普通の車と比べれば、直進安定性も高く、ドイツ車らしい足に感じるが、メルセデスならではの重厚で奥行きのあるしっとりしたあの味わいとはちょっと違う。

GLAクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • この車に対する評価は、何を基準としているかによって変わりそう。巷の都会派コンパクトＳＵＶと比べれば、十分に出来の良い車。「さすがベンツはいいね！」となる。でも、ベンツの他モデルと比べると、もうちょっとなあ～と思うところがある。５００万クラスとなると価格的にはＣクラスも視野に入るわけで、じゃあＣクラスと比べたらどうなの？というと、Ｃクラスの方が完成度はかなり高い。なんとも悩ましい。

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    2014-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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