kazuさんのジェイド の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  ジェイド

  2015-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 埋もれるかブームが起こるか

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.7

  走りやすさ

  3.3

ジェイドについてのオススメポイント

• ホンダのお家芸ともいえる屋根の低いスタイリッシュミニバン。フィットや大人気ヴェゼルと同じ１．５リッターエンジン＋ハイブリッドを搭載している。
  
  床が低く、屋根も低く、運転席に乗り込むと、およそミニバンとは思えない景色が広がる。フロントウインドウやＡピラーは思いっきり寝ていて、頭上の圧迫感があり、クーペに乗り込んだように感じる。横に広がるインパネデザインや明るい色調で室内の雰囲気は良い。
  ２列目はキャプテンシート。ここが一番の特等席かもしれない。明るく開放感もあるし、スペース的にもシートのサイズ的にも余裕がある。Ｖ字にスライドするところも変わってて面白いが、これはタイヤハウスが室内に食い込んでるのを避けるためにスペース的な事情でそうなったのだろう。
  そして、こんなスタイリッシュなデザインながら、ジェイドには３列目シートも備わっている。ただ、３列目は正直言って大人には使えない。３列目があるのとないのとでは、いざという時に差が出るのかも？しれないが、個人的にはこの限られたスペースでわざわざ３列シートにする意味がよくわからなかった。頭上が明るいのがせめてもの救い。
  
  低床構造による重心の低さは走りに貢献している。やはり重心が低く幅広だと走りの安定感は高い。ロールも少なくてコーナリング性能は非常に優秀。もはやミニバンではなく、走りの質はセダンあたりと変わらない。エンジンもパワーがあるし、力不足は特に感じなかった。
  ただ、足回りは改善の余地あり。ホンダは全般的にストロークが短く、大きなショックに対応しきれてないところがあるが、ジェイドもまたそういうタイプだった。低床による構造的事情なのかもしれない。

ジェイドについての不満な点

• 今の時代に、こういう「走りの良いスタイリッシュミニバン」というジャンルの需要がどれほどあるのか？というところが一番のネック。需要があるのならこういうクロスオーバーもあっていいと思うけど、正直、中途半端な車になっているという印象は拭えない。
  そもそも、この車は日本ではなく、中国がメインターゲット。であるならば、好きな人はどうぞ～くらいのライトな感覚でいいのかもしれない。

ジェイドを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• こういうミニバンとスタイリッシュクーペ(セダン)のいいとこ取りをした車は、双方の良さを盛り込んでいる反面、双方の個性を消している面もある。結果、中途半端に映ってしまい、時に、「何を目指そうとしているのかわからない」と酷評されたりもするわけだ。
  そもそも良い、悪い、どっちの評価を受けるかは、「今の時代が求めるものが何なのか？」にもよるのであって、絶対的なものではないだろう。実際、ミニバン並みの居住性とセダン並みの走りの融合を求めるという狙い自体は悪くないし、かつてはストリームやウイッシュがガンガン売れた時代もあったのだから。
  時代が求めているタイミングだったらジェイドも売れると思うし、今でも一定のニーズはあると思う。ただ、今の流行などから考えると、それなりに苦戦するかもしれない。

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  2015-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

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