kazuさんの2シリーズアクティブツアラー の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年03月03日

  • BMW
    2シリーズアクティブツアラー
    2014年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • 発展途上中

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.0

2シリーズアクティブツアラーについてのオススメポイント

  • BMW初のFFモデル。MINIに搭載している1.5リッター3気筒エンジンを搭載したBMW初の背の高いコンパクトハッチ。
    室内は天井が高く広々しているし、ベージュ内装だったのもあって明るい雰囲気。BMWならではの高級感もあり、静止状態での室内の居心地はとても良い。特に後席は広々していて快適。スライド機構もリクライニング機構もある。荷室も大きく、相応サイズの荷物も積むことが可能。

    走りはそれなり。BMWの「駆け抜ける喜び」を味わえるかというと、ちょっと難しいかも。エンジンはMINIにも使われる3気筒ターボエンジンで、振動がそれなりに伝わるしBMWのエンジンらしいシルキーさは特にない。パワーもやや不足気味で、ボディがMINIよりも大きく重いため、MINIのような軽快感が感じられない。乗り心地もBMWに期待するしなやかさ、上質さはなく、少々粗く安っぽい。ハンドリングはなかなかだけど、他のBMWモデルのような、「マニアックなほどキメ細かいセッティングがなされた走る喜びを追求した車」という味わいはなかった。

2シリーズアクティブツアラーについての不満な点

  • 内装の上質感や外観のBMWのブランド力はそれなりにあるけれど、BMWに一番期待する、「絶妙なセッティングによる駆け抜ける喜びの具現化」が、まだ高次元ではなされていない。運転してても面白みが薄いし、特に足回りは改善の余地あり。エンジンも3気筒の味が好きな人にはいいけれど、BMWらしい硬質でシルキーなエンジンとはテイストが違うものだ。全体的に粗さ、詰めの甘さが感じられる。まだまだ改良の余地がありそう。

2シリーズアクティブツアラーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • BMWほどのブランド力があると、どの車もすべからくBMWクオリティでなければならず、そうでない車があると、そのせいでブランド全体の価値までも落としかねない。FFで3気筒で背が高いハッチバックモデルというBMWにとっては初めて尽くしだけに、作り慣れてないところもあるのかもしれないが、現時点では他のBMWラインナップと同等のクオリティが確保されているとは言いがたい。
    それにしても、最近のBMWラインナップの増殖ぶりには若干食傷気味なので、正直、「もういいんじゃない??」と思う気持ちもある。こういうブランド力を持った車の場合は、安易にラインナップやグレード展開を増やすのではなく、とことん突き詰めた最良の車だけを厳選して販売してもらいたい。

2シリーズアクティブツアラー関連ページ

  • BMW
    2シリーズアクティブツアラー
    2014年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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