kazuさんのクロストゥーラン の試乗レポート・評価

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• フォルクスワーゲン

  クロストゥーラン

  2012-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

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  kazu

• 見た目が好きなら

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.3

クロストゥーランについてのオススメポイント

• トゥーランの車高を少し上げてクロスオーバーにした車。フェンダーなど下半身をブラックにして、お決まりのルーフレールを装着。ちょっとしたオフロードもいけそうな雰囲気のアウトドアルックのトゥーランである。トゥーラン自体、基本性能が高く、上質で、完成度が高い車なので、クロストゥーランも基本的にいい車だし、相変わらずＶＷクオリティで満足度は高い。ただ、車高を上げたうえに１７インチの偏平タイヤを履かせている(リアはより太いタイヤになっている)ことから、乗り心地や揺れ具合はノーマルトゥーランに劣る。特に高速になるとイマイチビシッとした感じがなく、ＶＷらしくないなあと感じたりもした。
  とはいえ、そんな際立った差があるわけでもないので、完成度、全体のバランスをとことん求める人はノーマルトゥーランを、クロスオーバールックやちょっとしたプレミア感を求めたい人はトゥーランを選べばいいと思う。

クロストゥーランについての不満な点

• ４．５ｍに満たない全長に独立シートの７人乗りを盛り込んでいるので、物理的に苦しいのは事実。前席、２列目は問題ないけれど、３列目は常時使用には少々きつい気がする。シートそのものは掛け心地はいいものの、足元スペースが狭く、大人では長時間はしんどい。３列目は床下にすっぽり収納されるので、普段は収納しておいて、必要な時に使うというスタンスならいいかもしれない。

クロストゥーランを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• モノ自体はいいのだけれど、このクロストゥーランはちょっと安易な気がしないでもない。この手の車は今流行りだし、車高を上げてＳＵＶっぽい外観にするだけでグンと商品力が上がるので、メーカー側はこれを利用しない手はないのだろうが、なんだかＶＷらしくないなあと思ったりもする。
  クロスオーバーＳＵＶは、こういう理由でこの形になったという根拠に乏しい車たちだから、そのうち飽きてしまいそうでもある。少なくとも自分は中身の乏しい外観だけのクロスオーバーは買わない気がする。

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  2012-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

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