kazuさんのシロッコ の試乗レポート・評価

• 

• フォルクスワーゲン

  シロッコ

  2009-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ＶＷ随一のスタイリング

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  4.2

  インテリア

  3.7

  走りやすさ

  4.0

シロッコについてのオススメポイント

• ゴルフをベースに、ワイド＆ローのスタイリッシュなスポーツクーペに仕上げたスペシャルモデルがこのシロッコだ。実用性最重視で優等生的イメージのＶＷからは想像できないほどデザインコンシャス。特にリアから見たときの大胆なサイドの絞り込みは相当なもので、ゴルフのような実用車とは明らかに違うスペシャルカー的オーラを感じる。
  
  前席はスポーツクーペ的な居心地で心地良い。ゴルフより全長があるせいか、後席も思いのほかスペースがあって座れるけれど、サイドの絞り込みが強く天井が低いからか、心理的圧迫感はある。基本2人乗りと考えていたほうがいいかもしれない。
  
  走りはゴルフよりもスポーティライク。足はより固めで、街中だと結構ゴツゴツする。試してはいないが、高速だとビシッと決まるのかもしれない。ワイド＆ローのボディが効いているのか、ロールが少なく思い通りに曲がってくれる。反応も早い。ゴルフより優れている最大のポイントはハンドリングかもしれない。
  試乗したＴＳＩは、１．４リッターのターボ＋スーパーチャージャー搭載モデルで、１６０ｐｓ、２４．５㎏ｍを発生。低回転からトルクも乗って十分に速く、ボディとのバランスがちょうど良く感じた。もっとパワフルなモデルもあるけれど、これでいいんじゃないかなあと個人的には思った。

シロッコについての不満な点

• 値段が結構するのが辛いところ。総額４００万以上となると、他にも魅力的な選択肢が出てくるので、そうなると他の車以上に魅力的に感じないと最終的に購入には至らない。いい車だなとは思うけど、たくさん売れるかと言うと難しいのかなあって気もする。
  

シロッコを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• スタイリッシュなボディデザインはなかなか。いかにもスペシャリティーカー的な雰囲気がぷんぷん漂っている。きっと「ＶＷなのに～」という感覚で見ているからというのも多分にあるように思う。実用性最重視の真面目で質実剛健なＶＷが、こういうクーペも作るのだというそのギャップに、より惹かれるのかもしれない。
  個人的には結構いいなと思っているけれど、新車で購入する勇気はなかなかなくて、もし買うとしたら中古車で買うような気がする。新車では、「費用対効果」のバランスが取れていないと感じてしまう。

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