kazuさんのDS3カブリオ の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年02月19日

  • シトロエン
    DS3カブリオ
    2013年07月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • シトロエン得意のセミオープン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    3.7

DS3カブリオについてのオススメポイント

  • DS3をベースに、ソフトトップがアコーディオンのように折りたたまれながら開くようにしたセミオープンタイプのカブリオ。DS3の抜群のデザインはそのまま維持しつつ、オープンエアの開放感も味わえるスペシャルモデルだ。
    フルオープンとは違って、巨大なサンルーフが付いた車のようで面白い。たたまれたルーフが後端にのこっている姿もお洒落だし、何より、サンルーフのように高速走行中でも開け閉めが出来るところがありがたい。時速120kmまでなら開閉可能らしい。

    この車のおすすめポイントは、ノーマルDS3の良さはそのままに、プラス屋根も開くというところ。剛性が下がっている様子もなく、重量増は20kgほどしかないので、走行性能に悪影響は全然出ていない。しっとり粘るなんとも言えない足回りとフラットな乗り味も健在だし、直進安定性、高速安定性も高くちょっとした高級車レベルだ。もしフルオープンだとそうはいかなかっただろう。

    リアゲートの開き方が面白い。ノーマルのDS3は、普通のハッチバック車と同様、リアーゲートがリアウインドウごと開くが、カブリオは、開いたリアゲートと畳んだ屋根の幌が干渉しないように、リアゲートのボディパネル部分だけが上にスライドして開くようになっている。こういう開き方をする車も珍しい。正直、開口部が小さく荷物を積むのはしづらいのだが、実用性よりもデザインを優先するところはシトロエンらしい。

DS3カブリオについての不満な点

  • シトロエンの中でもある意味ベストな車だと思われるので、不満もほとんどない。強いて挙げれば、トランクの開口部が狭くて積載性に難があることくらい。

DS3カブリオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • DS3のスペシャル感だけでも相当満足いくのに、それプラスオープンエアも味わえるのだからたまらない。しかも、オープンにしたことによるネガがほとんどなく、ベストな仕上がりになっている。これは自分も欲しくなった。

DS3カブリオ関連ページ

  • シトロエン
    DS3カブリオ
    2013年07月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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