直列6気筒NAさんのIS の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年02月15日

  • レクサス
    IS
    2013年05月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 直列6気筒NA

  • 日本的価値と美が集約されている車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    4.0

ISについてのオススメポイント

  • 美しい車です。近くから見ても遠くから見ても美しいです。細部のデザインや作りこみは一昔前のコンセプトカーレベルでは無いかと思う程の完成度です。実車を見ると驚くと思います。フロントのセパレートしたクリアランスランプ周りのチリの納めや、リアコンビランプ内部の造形なども凝っていますし、ボディーの複雑な面と線の構成は近くで見ると圧巻ですし、遠くから見ると美しいの一言です。カテゴリー内では1,2の美しさを感じます。インテリアはレクサス共通イメージでまとめられています。バージョンLはラグジュアリー感も高く日本的な繊細さを感じます。乗り心地はFスポとは違い、とてもコンフォートで見た目のスポーティなイメージを払拭する高級車の乗り心地に仕立てられています。静粛性も高く、個人的にはバージョンLの方がレクサス流だと感じてしまいました。繊細さと環境性のと走り、高級感の高い次元での融合は日本のモノづくりのポリシーが集約されている車だと感じました。

ISについての不満な点

  • ダッシュボードにアナログ時計がありますが、これはこれでいいのですが、オプションでスワロ入りとかFスポタイプとか高いもの用意していますが、少し後付パーツ感がでてます。例えば、ロゴがグランドセイコーになるとか、IWCが選べるとか、わかる人にわかる高級感で押してほしいと思いました。

ISを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • HVの走り味は違和感を感じずに、もはや普通に感じるようになりました。

IS関連ページ

  • レクサス
    IS
    2013年05月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 車は大好きです。最近は輸入車が続いていますが、国産車もずいぶん良くなりました。本当の意味での車選びの為に試乗を重ねたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県:東京都
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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