直列6気筒ＮＡさんのIS の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-15 11:23:48.0

  • レクサス
    IS
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 直列6気筒ＮＡ

  • HV全盛にあってフィーリングぴか一

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.7

ISについてのオススメポイント

  • 3.5リットルV6のフィーリングは最高です。古き良き高級スポーツセダンとしての感覚を味わうにはこの車は大変お勧めです。２．５リットルも乗りましたが、低速域でのトルク感や回転フィールでは高級車としての不満が出ますが、3.5リットルは文句なしです。エンジン音も感性に即した気持ちの良いチューニングがされており、おとなし過ぎもせず、気負いせず、ちょうどいい感じです。Fスポですが、ハンドリングもリニアでコーナリング姿勢も気持ちよくアメリカンなドイツ志向な感じです。乗り心地はサスペンションが硬めらている感じはしますがばたつきは一切無くフラットな乗り心地です。助手席に乗る人はスポーツサスだと思わないくらいコンフォートな乗り心地に感じます。秘められた性能が隠されている上品さを感じます。静粛性は高いですが、ロードノイズは若干高めです。走りの高級感や余力を考えると３５０がお勧めですが、２５０の雑なフィーリングでも4気筒よりはいいのでバーゲンプライスを考えるとエントリーとしては２５０もお勧めできます。予算で決めて良いと思います。インテリア、エクステリアは見ての通り、日本的な美しさが表現されており説明不要の完成度です。

ISについての不満な点

  • ２５０のエンジンはピークパワーはそこそこ出ていると思うのですが、低速のトルク感は少し疑問な感じでした。また、Fスポの単眼メーターがギミックは面白いと思いますが、カッコいいと思えませんでした。

ISを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 意外と乗り心地が良く、日本的な気遣いを感じる車でした。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 車は大好きです。最近は輸入車が続いていますが、国産車もずいぶん良くなりました。本当の意味での車選びの為に試乗を重ねたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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