直列6気筒ＮＡさんのEクラス の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-08 13:12:33.0

  • メルセデス・ベンツ
    Eクラス
    2009-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 直列6気筒ＮＡ

  • もはや日本車の優位な分野は無くなった

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.7

Eクラスについてのオススメポイント

  • 環境性能や電子デバイス等、過去の日本車が唯一と言えるほど進んでいた分野はすでにグローバリズムの中でアドバンテージではなくなってしまった感じのする最強のドイツ車とも言える車です。ただ、EVの存在は極力感じさせないセッティングは日本との違いを感じるところでもあり、EV走行もすぐにエンジンに切り替わり、基本的にはガソリン車を運転しているのと違いを感じる場面は少ないと言えます。エクスエリアはSクラスの風格が漂い、最新の充実した安全装備、電子デバイスは、Sクラスを選ばなくても、メルセデスの最高品質を感じる事が出来ます。車重も重くなっていますが、コーナリングは適度に引き締まったロールで感性に答えてくれる挙動で、すごく自然に運転が出来ます。乗り心地も走行性能とコンフォートがうまく融合されており、マイルドな乗り心地を感じます。インテリアも高級感を感じるデザインでコンサバティブな客層に受けそうな形で、Cクラス以下とは差別化されてる点もこの車のプレミアム性を高めています。

Eクラスについての不満な点

  • マイナーチェンジの変更点は素晴らしい物ばかりですが、エクステリアをははじめ前期型のオーナーにはショックなことばかりです。

Eクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    日本のHVとは考え方の違いを感じました。
  • 運転後の感想について
  • ここまでの価格を出してHVのメリットを感じないのも事実で、E350やE550に行きたくなるかもしれません。環境イメージで乗るならディーゼルより抜群にわかりやすいので、価値観の判断で左右すると思います。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 車は大好きです。最近は輸入車が続いていますが、国産車もずいぶん良くなりました。本当の意味での車選びの為に試乗を重ねたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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