kazuさんの5008 の試乗レポート・評価

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• プジョー

  5008

  2013-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• プジョーのミニバン

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.9

  走りやすさ

  3.7

5008についてのオススメポイント

• プジョーのミドルクラスミニバン。エンジンは５０８と同じ１．６リッター直４ターボで、１５６ｐｓ、２４．５ｋｇｍというパワースペックも同じ。足回りや乗り味もほぼほぼ似ている。適度に締まってて、適度にしなやか。ドイツ車とフランス車の合いの子くらいの足回りだ。
  総合的に見て、走りに関しては、国産ミニバンよりも上質で高いレベルにあると思う。国産ミニバンは走りは半ば諦め、それよりもユーティリティーを優先した車作りをしているが、この５００８は、あくまで車の基本は走りであって、そのうえでミニバン形状の車を作っているという考え方なのかもしれない。根本的に違うように思った。
  
  ５００８は、プジョーラインナップ唯一の３列シート７人乗りモデルで、その室内の使い勝手は、まあまあといったところ。ミニバン大国日本のミドルサイズミニバンと比べると、室内の至れり尽くせり感やシートアレンジ、空間サイズなどは国産ミニバンに分がある。センターコンソールの幅や大きさは、ドライバーのパーソナルスペースとしてはいいけれど、これはミニバンなわけだし、もう少し実用性のある形に出来たと思う。ヒンジタイプの後席ドアも両側スライドドアが当たり前の国産車と比べると、３列目の乗降性は悪い。
  ただ、逆に表面的な演出やら細かい配慮で商品力を高めるあざとさがないので、基本で勝負している車と見れば好感が持てる。
  元々欧州のミニバンというのは数が少ないので、そういうプレミア感という付加価値も持ったミニバンが欲しい人には選択肢の一つとなりそう。価格が安めなのも嬉しい。

5008についての不満な点

• 輸入車ミニバンというステイタス性は悪くないし、車そのものも良く出来ていると感じたけれど、「どうしてもこの車がいい！」と強く思えるほど惹かれるものがない。バランスはいいのだけれど、やはり外車にはプレミア感がなくてはならない。それもある程度強めの。その点、５００８はバランスはいいのだけれど、圧が弱いというか、輸入車ならではのオーラが薄い。この車を買う人は、プジョーが好きで、このエンスー系の雰囲気が好きで、なおかつミニバンを求めている人だ。割合としてかなり少ない気がする。
  

5008を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 最近のクロスオーバーＳＵＶやミニバンは、車高が高くて走行には不向きなスタイリングをしている割には、走りの評価が高いものが多い。実際、走ってみるとミニバンらしからぬ走りをしてくれて驚くこともある。この５００８もまたそういう車で、走りの性能はミニバンの中でも結構高い。
  でも、色々乗って思ったのだが、これは乗る前に自分で勝手に「ミニバン基準」に落として評価しているからであって、例えばセダンやクーペボディの車と比較したら、到底かなわないレベルのものだ。
  走りのミニバンと謳われる車に乗って「いいねえ！」と思ったあとに「クラウン」に乗ったら、クラウンのコーナーを駆け抜ける速さやその安定感にたまげてしまった。知らず知らずのうちに、基準を落としてしまっているんだなあと気付いた瞬間だった。
  
  いくらミニバンやクロスオーバーＳＵＶが走りの性能を上げても、物理の法則にはかなわない。セダンやクーペなどの重心が低くて上モノが軽い車にはどうあがいたってかないっこないのだ。車高の高い車の存在に体が慣れてしまったのか、ミニバンに乗って「走りがいい！」だのと評価しているが、あくまでミニバン基準だということを認識しておく必要がある。

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  2013-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

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