Ryoujiさんのティアナ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-02 23:20:16.0

  • 日産
    ティアナ
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Ryouji

  • どうすればいいかと問われれば

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    2.7

ティアナについてのオススメポイント

  • 　まず車内の広さです。初代からのアピールポイントではありますが、車内のゆったりとした広さは魅力的です。FFであるからこそとも言うべき車内の広さが、しっかりと備わってます。これは後部座席のみならず、運転席や助手席でも当てはまります。ゆったりとした空間は、運転をしていても、助手席に乗り込んでも、後部座席に自分は座り誰かに運転してもらっても、じっくりと味わうことができると思います。
    　また、外観も魅力の一つです。主な狙いが中国の富裕層へと変わったこともあるのか、押しの強いデザインになりました。このため、主張する高級車の様なデザインになっています。一方で鋭角的なヘッドライトは、スポーティな味をほんの少し組み込んでいます。
    　以上がオススメできる点です。

ティアナについての不満な点

  • 　まず、内装です。ダッシュボードには初代の築いたモダンリビングの影もありません。先代での失敗は日産には見えなかったようです。
    　また、内装の質感は高めなのですが、走り出してしまうと全体の質の低さが目立ちます。足回りのセッティング、遮音性などなど。せっかくの広さや質感の高さが台無しです。
    　さらに、エンジンも直４に統一されている点です。動力面において余裕が感じられず、安っぽいエンジン音が社内に流れ込んでしまうあたりで、どうしてもどういう人に勧めればいいのかわからなくなります。

ティアナを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 　全体的にもったいない車だと思いました。日常生活においては少し大きすぎるにも関わらず、車の仕上がりの甘さが長距離ドライブを妨げています。
    　かと思えば車種の性格がスポーティな走行をよしとしないために、足回りもそういう風にできていない。
    　いい車になれるのに、日産の仕上げたい目標が曖昧で、日本市場のためにセッティングをするコストがもったいないという方針が見え隠れしてしまい、興ざめする場面が多々ある。
    　ではどうすればいいか？
    　次のティアナに期待する他ない。

ティアナ関連ページ

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    ティアナ
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Ryouji さん

      検定ベストスコア： 97 点

      ランキング： 57位

  • よろしくお願いします。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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