kazuさんの308 の試乗レポート・評価

• 

• プジョー

  308

  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 欧州カーオブザイヤー受賞車

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.7

  走りやすさ

  3.7

308についてのオススメポイント

• プジョーのミドルクラスハッチバックである３０８は、２０１４年の欧州カーオブザイヤーを受賞した。
  オーソドックスでやや控えめな外観ながら、ヘッドライト上部を縁取るＬＥＤがアクセントとなっており、顔つきはなかなかお洒落。従来型はフロントオーバーハングがやたら長い印象があったが、現行モデルはコンパクトにパッケージングされ、全体のシルエットがだいぶすっきりしている。
  
  内装の特徴は、なんと言っても「ヘッドアップインパネ」の存在だろう。ハンドルの間からメーターを覗く一般的なスタイルとは違い、ハンドルの上から眺める位置にメーターパネルが設置されている。しかも、速度計の針は普通に時計回りなのに、タコメーターの針は反時計回りに回るという不思議なもの。メーターの位置、針の回り方、いずれも慣れが必要かもしれない。ちなみにメーターの色は、走行モードによって通常の白からスポーツモードの赤に変化する。
  室内サイズはまあまあ。後席や荷室スペースも５ドアハッチバックとして標準的だと思う。
  
  エンジンは、ダウンサイジングの流れを汲んだ１．２リッター直３ターボエンジン。１３０ｐｓ、２３．５㎏ｍは、重量が軽いこともあって、必要十分。フランス車は元々エンジンパワーが適度で、やたらパワフルなエンジンを載せることはあまりしないが、それのおかげで持ち前のサスストロークでしっとりしなやかに走る乗り味を味わえるようになっている。特段すごいエンジンでもないけれど、本体とのバランスはいいように思う。

308についての不満な点

• ヘッドアップインパネは正直いいとは思えなかった。慣れの問題かもしれないが、ハンドルの位置が低くドラポジがうまく決まらない。タコメーターもなんだか疲れる。どっち回りがいいのかはわからないけれど、少なくとも速度計とタコメーターの針の回転方向は統一してくれたほうが見やすい気がする。
  

308を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ３０８は、総合的に見てすべてのバランスが良く、実用コンパクトとしての資質が高い車だと思う。特にここが他の車より秀でている、というインパクトのある個別の要素があるわけではなくて、全体として上手くまとまっている感じ。フランス流のしなやかな足回りとフランス流の実用性を味わうならおすすめの１台だと思う。ただ、個人的には、ホイールベースも長くなった３０８ＳＷの方がよりフランス風味があっていいなと思った。

308関連ページ

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  308

  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

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