kazuさんの308SW の試乗レポート・評価

• 

• プジョー

  308SW

  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• フランス流ステーションワゴン

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.3

308SWについてのオススメポイント

• ３０８ＳＷシエロに試乗。３０８もダウンサイジングの波に乗り、エンジンは１．３リッター直３ターボエンジンとなった。パワーは１３１ｐｓ、２３．５㎏ｍと可もなく不可もなくといったところ。そもそもフランス車はボディサイズに対して必要以上のパワーを乗せることが少なく、適度なパワーで持ち前のしなやかな足回りを使って上品に走ることを良しとしているところがある。そういう点で、このエンジンパワーはちょうどいいと思う。これ以上のパワーがあると、せっかくのしなやかな粘り腰の足とのバランスが崩れて台無しになってしまうだろうから。静粛性も割と高く、３気筒エンジンのデメリットもほとんど感じない。
  
  まず気に入ったのは、ヘッドライトの上部を縁取るＬＥＤランプ。今では珍しいものではないけれど、フランス車がやるとなぜかやたらお洒落に見えるから不思議だ。無駄のないすっきりしたスタイリングも悪くない。
  内装のデザインもフランス車らしくお洒落。メーターは、ハンドルの中から覗くのではなく、ハンドルの上部にドカンと鎮座する。ハンドル内径というサイズ制限がないため、スペースを大きく取れて見やすい。ただ、自分が慣れてないため最初は違和感が少しある。しかもタコメーターだけは反時計回りで針が回るという変わったタイプだ。これはどうなんだろう？慣れれば問題ないのかもしれないが、試乗の際はどうも違和感が拭えなかった。シートの掛け心地も、適度にしっかりしていながら当たりのやさしいもので好印象。
  あとは、荷室が６６０リットルもありとても広い。当たり前だけど、３０８ハッチバックと比べると圧倒的に広いので、実用性を重視する人にはありがたいところ。
  また、荷室のトノカバーが荷室床下に斜めにパコッとはめて収納できるのも面白い。このへんの国産車っぽい細かい配慮をプジョーもするんだねと感心した。

308SWについての不満な点

• ３０８ＳＷは３００万円からとなる。輸入車としては安いけれど、この価格帯となると例えばアテンザワゴンなども手が届いてくる。フランス車ならではの雰囲気やしなやかな足回りなど利点は多々あるけれど、はたして同価格帯の国産ライバル車を押しのけるほどの魅力と誰の目にも映るかどうかは微妙なところ。
  

308SWを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• フランス流の足回りと、フランス車のちょっといいお洒落な雰囲気を味わえるステーションワゴンとして結構いい車だと思った。これくらいの適度なパワーで、しっとりしなやかな乗り心地があって、荷室が広く実用性が高い、そのうえフランス車というちょっとしたプレミア感も味わえる。実際、日常で使うには、馬力やサイズもこれくらいがちょうどいい。そういった点ではおすすめの車と思うが、いざ買うとなると、このスペックの車に３００万以上を出すのは、相対的に見て少しだけ勇気が要る。プジョーの雰囲気、フランス車のプレミア感が好きな人向けかなと思う。

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  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

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