kazuさんのマスタング の試乗レポート・評価

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  マスタング

  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 手頃なアメリカンマッスルカー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  4.4

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.7

マスタングについてのオススメポイント

• マスタングの見た目は相当カッコいい。６０年代の初代マスタングのテイストを盛り込んでいるところがまた良い。鮫のような逆スラントノーズやリアの３連ランプはどこか懐かしい気持ちになるし、私なんかは、マスタングの影響を大きく受けたと思われるトヨタセリカも思い出す。
  試乗したのは、５リッターＶ８エンジンが搭載されたＶ８ＧＴクーペ。４２６ｐｓ、５３．９㎏ｍという怒涛のハイパワーを発揮する。吹かすと豪快なＶ８サウンドを奏でて、意外にも高回転まで良く回る。本気で走れば相当速いのだろう。しかし、マスタングは豪快に荒々しく走るよりも、ゆとりのトルクでのんびりゆたゆた走るのに向いている。
  
  なぜこれだけのパワーがありながら超絶スポーティーな感じってわけじゃないのかというと、その多くはこの車の「ゆるさ」にあるように私は思っている。
  見た目こそアメリカンマッスルスポーツカーではあるけれど、作りも建て付けもチープだし、どこか適当な感じがある。内装の高級感はほぼない。
  見た目のカッコ良さやエンジンパワー、そして価格に比例するほどのプレミアム感は実はあまりない。このへんは同じアメリカンスポーツでもサラブレッドであるコルベットとは違う。コルベットは本気モードのアメリカンピュアスポーツカーだけど、マスタングはキリッとしたところがなくて全体的に甘くゆるい。ポニーカーと呼ばれるのもわからないでもない。
  でもこの良い意味でのチープ感がなんとも心地良い。細かいところが全然気にならないし、ゆったりのんびり走る、ただそれだけで楽しいと思える。この全体の「ゆるさ」がマスタングの良さなのではないだろうか。

マスタングについての不満な点

• ５００万もする車にしては内装や全体の作りが大ざっぱでチープな感じがする。５リッターのハイパワーエンジンで、豪快なアメリカンマッスルカーの世界は味わえるだろうけど、費用対高価の点で考えると、どうも割高感が拭えない。実際、本国アメリカでは、マスタングはそんなに高い車ではないらしい。
  

マスタングを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 本国では新型マスタングが発売されており、日本でも今年の春、および後半に来るらしい。新型はダウンサイジングされた２．３リッター直４エコブーストエンジンを積んだモデルもあり、結構評判が良いとのこと。さらには右ハンドル仕様もあるらしく、日本で乗るには嬉しいかぎりだ。現行型を新車で買うのは少し待った方が良さそう。
  

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