kazuさんのXC70 の試乗レポート・評価

• 

• ボルボ

  XC70

  2007-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 一番良いボルボ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  4.1

  走りやすさ

  3.7

XC70についてのオススメポイント

• Ｖ７０をベースにクロスカントリー要素を盛り込んだモデルがこのＸＣ７０だ。車高は４５ｍｍほど高くなり、バンパーやフェンダー部分にはグレーの樹脂製パーツが装着されており、Ｖ７０よりもオフロード色の強い外観となっている。とはいえ、Ｖ７０とは違う本格オフローダーとしての頑強なボディや４ＷＤシステム、ロック機構などを搭載しているわけではなく、あくまで車高が上がった分だけ行動範囲が広がった程度のものだ。
  
  Ｖ７０自体が、古き良きボルボの味わいを色濃く残す良い車なので、ＸＣ７０もまたボルボらしさ満載で素晴らしい。Ｖ７０以上のロングストロークでゆったり走り、３リッター直６ターボエンジンが滑らかに回り、余裕の走りをもたらしてくれる。
  内装の質の良さと落ち着いた雰囲気、大振りでがっしりホールドしてくれる心地良いシート、たくさん積める荷室など、どれも素晴らしい。このボルボの精神的満足度レベルはボルボラインナップの中でも一番ではないだろうか。

XC70についての不満な点

• ほぼない。強いて挙げると、値段が高いこと。ボルボはドイツ車ほど一見してわかりやすい質感的高級度がないので、微妙に割高感がつきまとう。このＸＣ７０も７００万近くもするわけで、そんなに高いお金を出すとなると、ほかにも候補車がたくさん出てくるから悩ましい。７００万クラスの他車にも勝てるだけの強力な魅力があると思えるか、そこが問題になりそう。

XC70を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ボルボを買うなら、Ｖ７０とかＸＣ７０などのかつてのボルボワールドが今も色濃く残るモデルにするか、Ｖ６０、Ｓ６０などの現代的でデザインコンシャスなモデルにするか、どっちの路線でいくかをまず決めるといいのかもしれない。根底に流れるものは同じかもしれないけれど、テイストはやや違う。
  個人的には、Ｖ７０やＸＣ７０が好きだ。やはり「ボルボという車はこういうもの」というイメージが出来上がってしまっているので、それに沿う形の車の方がしっくりくる。
  かっちりしっかり「剛」のテイストのドイツ車に対し、Ｖ７０、ＸＣ７０は、柔らかく穏やかな「柔」のテイストの車だ。どっちの車にも良さはあるけれど、精神的満足度、平和度の点では、ボルボの方が高いように思う。ボルボが醸しだす幸せテイストは、一度味わうと病みつきになる。

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