kazuさんのXC60 の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年01月21日

  • ボルボ
    XC60
    2009年08月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • ボルボ製エンジン搭載のボルボ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.7

XC60についてのオススメポイント

  • XC60 T5に試乗。
    T5に搭載されるエンジンは、従来のフォード製ではなく自社開発のボルボ製。2リッターの直4ターボで245ps、35.7㎏mを発生する。ボルボは基本このエンジン1本ですべてを賄おうとしているらしい。
    2リッターターボと聞くと、回して楽しむ高回転型エンジンかと一瞬思うが、実際はロングストロークエンジンなので、低回転からたっぷりトルクが出て走りやすいタイプ。そして8速ATがさくさくシフトアップしてくれるので、普通に走ってるとエンジン回転はほとんど1000~3000回転で収まる。おかげで静粛性も高く快適。全体的に高級さのあるエンジンで回したときもガサツなところはなく上質。しかもこのエンジンは燃費性能も良いらしい。
    足回りも適度な固さでしなやかさがあり、悪くなかった。ノーマルでもやや固めなので、それより締め上げているR-DESIGNだと明らかに足が固いと感じるのかもしれない。

    内装、外観ともに価格相応の高級感もあるし、大きな欠点もなく、総じて好印象な車だった。

XC60についての不満な点

  • T5はSUVルックにもかかわらずFFである。車高も高く、見るからに「オフロードいけます!」って格好をしていながら、しかもボルボのSUVなのにAWDじゃないことにちょっと拍子抜けする。まあFFだからといっても日常出くわすレベルの悪路においては走破性に何ら問題はないのだろうけど、500万以上もする車でありながら、なんちゃってSUV的な感じはちょっとなあと思う。

XC60を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • エンジンも悪くないし、高級感もあるし、特別大きな不満はないけれど、なんか面白みのない車だなあと感じた。「この車絶対欲しい!」と強く思うほどの魅力は、自分は感じなかった。S60、V60に比べると、外観デザインの洗練度ももう1つだし、なんか普通。この車に600万出してもいいと思わせるだけの、強く惹きつける何かが欲しいなと感じた。

XC60関連ページ

  • ボルボ
    XC60
    2009年08月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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