kazuさんのS1スポーツバック の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  S1スポーツバック

  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 高性能Ａ１スポーツバックをＭＴで

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  4.3

S1スポーツバックについてのオススメポイント

• アウディＡ１スポーツバックの高性能バージョンがＳ１スポーツバックだ。外観上の違いは、つり目のバイキセノンヘッドライト、専用フロントバンパー、１８インチ専用アルミホイール、左右２本ずつの４本出しマフラーなど。そう大きくは違わないものの、良く見れば細かいところがスポーティーに仕立てられている。
  内装も専用スポーツシートやＤ型ハンドル、時速２８０ｋｍまで刻まれたメーターなどスポーツ色を強めたものとなっており、何よりシフトが６段ＭＴとなっているところが大きい。昨今では珍しく、Ｓ１にはＭＴの設定しかない。
  
  そして、一番大きな違いは、言うまでもなくエンジン。エンジンは２．０リッター直４ターボエンジン。２３１ps、３７．８㎏ｍを発生する。４ｍを切る小さなボディには十分すぎるくらいハイパワーである。低回転からトルクが強く出るので、ＭＴも繋ぎやすく走りやすい。また、Ｓ１にはクアトロシステムが搭載されている。このハイパワーを４輪すべてに伝えることで、走りの安定感を高めている。リアも駆動させることから、それにともないリアサスもＳ１専用のものに設計し直されているらしい。
  この小さなボディにアウディならではの高性能が詰め込まれており、速いし安定してるし、コーナリング性能も非常に高い。さすがはＳを名乗る高性能マシンだ。
  そしてそんな車をＭＴで操れることが嬉しい。やはりＭＴにはＡＴにはない魅力があって、高性能な車はＭＴで思い通りに操りたくなる。

S1スポーツバックについての不満な点

• 不満な点は特にない。こういう小さなホットハッチが好きな人には十分選択肢の一つになると思う。ただ、４００万を超える価格となると、いろんなカテゴリーのいろんな選択肢が出てくるので、費用対高価の点で熟考すると候補から外れる可能性はある。
  最近のアウディはＳモデルがわんさか出てきて、Ｓが少し身近な存在になったけど、そうは言ってもやはりマニアックな車だから、よほど気に入らないと購入するのは難しい。

S1スポーツバックを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 速くて楽しくていい車なのは間違いない。ただ、価格との兼ね合いで、「この車じゃなきゃ嫌だ！」と強く思ってる人じゃないとなかなか手が出ないとは思う。
  また、Ｓ１とＳ１スポーツバックのどちらがいいかについては、Ａ１もスポーツバックの方が３倍以上売れていることを考えると、Ｓ１スポーツバックの方が好まれるかもしれない。ただ、この２台はスペック、装備共にほとんど同じだが、車重は３ドアタイプの方が２０㎏軽く、その分より加速性能が高い。走りを追求するなら３ドアか。

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