kazuさんのA3セダン の試乗レポート・評価

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• アウディ

  A3セダン

  2014-01-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• セダンの方がフォーマル

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.8

  走りやすさ

  4.0

A3セダンについてのオススメポイント

• 外観＆内装
  ハッチバックであるＡ３のセダンバージョン。これだけ小さいセダンは輸入車だと珍しいかもしれない。基本的にはＡ３スポーツバックの後ろをトランクルームに変えただけで、エンジンその他すべて一緒。サイズは１４０ｍｍ長くなり、重量も少し増えた。見た目は、Ａ４セダンをひと回り小さくした感じ。おそらく先代までのアウディＡ４と同じようなサイズではないだろうか。デザインテイストはアウディラインナップに共通のもの。たてよこ比のバランスの関係で、他のアウディセダンに比べて少しぽっちゃりした印象はあるけれど、サイズの割にはうまくまとめていると思う。見た目の質感の高さも相変わらず。
  
  内装もスポーツバックとほぼ同じ。インパネデザイン、シート、装備などすべて一緒だ。緻密で上質さ漂う雰囲気の良い仕立てだ。違うのは主に後ろ半分、ということになるが、後席居住空間はセダンの方が狭い。頭上スペースに余裕がなく、頭が天井に届きそうな感じだ。実際、スポーツバックに比べて４５ｍｍ低い。それプラスセダンとハッチバックの解放感の差から、感覚的に解放感の差を感じる。
  
  走り
  試乗したのは、１．４ＴＦＳＩシリンダーオンデマンドというグレード。これは中間グレードに相当する。エンジンは、１．４リッターターボで、１４０ｐｓ、２５．５㎏ｍを発生。
  このトルクの太さはありがたい。エントリーモデルのエンジンも良かったが、乗り比べると「あーたしかにこっちの方が欲しくなるかも」と思った。
  このエンジンは、走行状況に応じて４気筒中２気筒を休止するシステムが搭載されており、燃費向上に役立っている。
  走りの質感の高さはセダンもスポーツバックも変わらない。どちらも適度に固くしなやかさのある足回りを持ち、上質な走りをする。コーナリング性能、ブレーキ性能、加速性能、直進安定性、剛性感、すべてにおいて素晴らしい。アウディの良さはちょい乗り程度だとそのポテンシャルの高さが見えにくいので、ちょっとしごいて走るといい。想像以上にすごいことに感動する。

A3セダンについての不満な点

• 不満はほとんどない。強いて言えば、セダンボディの方がスポーツバックに比べて見た目の遊び要素が薄く、雰囲気的にちゃんとしていることと、後席天井が低いことくらいだろうか。でも、セダンもスポーツバックもいい車なので、好みで選んで問題ないと思う。
  

A3セダンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• アウディと言うと、どうしてもクアトロの走りにスポットが当たってしまうが、ＦＦモデルもすごく良い。軽快で、素のアウディらしさを味わえる。クアトロは雨の高速や雪道において異次元の走りを魅せつけるが、重量が重くどっしりした乗り味になるため、ＦＦモデルとはだいぶ印象が変わる。
  アウディという車は、エンジン性能やクアトロシステムなど単体の機能におんぶに抱っこな車ではなく、車そのものの完成度が高い車なので、そういう車そのものの良さを味わいたいならむしろＦＦモデルの方がいいように思う。

A3セダン関連ページ

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  A3セダン

  2014-01-01 00:00:00.0 発売

  

     

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