kazuさんのコルベットコンバーチブル の試乗レポート・評価

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• シボレー

  コルベットコンバーチブル

  2014-04-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• コルベットはオープンという人向け

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  4.0

コルベットコンバーチブルについてのオススメポイント

• 外観
  惚れ惚れするカッコ良さ。平たくて幅広で、うねりのあるセクシーボディ。４つのタイヤがしっかり大地を掴み、今にもすごい勢いで走り出しそうな圧倒的迫力。
  タイヤは前１８インチで後ろ１９インチ。後ろにいたっては２８５/３５Ｒ１９という太いタイヤを履いている。こういう大きなタイヤを履いていてもデザイン的にまったくタイヤ負けしないのがすごい。真後ろから見ると、中央下部ナンバープレートの下に４本のマフラーが綺麗に横一列に並んでおり、見た目から凄さが伝わってくる。
  
  コルベットはソフトトップ。屋根を取るとより平たくスタイリッシュに見える。個人的にはクーペボディの方がデザイン的に好きなのだが、「コルベットはオープンでしょう！」という人はこっちの方が好みなのかもしれない。大排気量スポーツカーなのに、キュッと引き締まっていて、まるでロータスのライトウエイトオープンのように見える。
  現行コルベットは、アメリカンマッスルカーの豪快さよりは洗練された美しさの方が際立つ。
  
  内装
  内装はスポーツカーらしさ満点だった。黒基調のインパネにシルバーをあしらったもの。
  コルベットは左ハンドルのみの設定。ドライバーシートはまるでＦ１のコックピットのよう。幅広で高さのあるセンターコンソールや助手席とのパーティションによって、運転席には囲まれ感があり、「ドライバーのためだけの空間」といった感じだ。速度メーターは実に３３０ｋｍまで刻まれている。真ん中のタコメーター部分は走行モードによってアナログ針や目盛りタイプなどにグラフィックが切り替わる。
  ソフトトップは電動で２０秒ほどで開閉できる。ボクスターもそうだったが、走行中でも開閉できるのはありがたい。急に雨が降ってきたときなどにいちいち止まって対応するのでは面白くない。
  
  走り
  大排気量の６．２リッターＶ８エンジンは、エンジンをかけた瞬間からヤバい。音といい、かかる瞬間の揺れといい、これぞアメリカンマッスルカーといった感じで興奮する。
  エンジンは４６０ｐｓ、６３．６㎏ｍというとんでもない数値だ。しかもコルベットはコンバーチブルでも１５９０㎏と体重が軽く、クーペボディに対してわずか１０㎏しか増えていない。アクセル全開にしようものなら軽くホイールスピンする。
  ただ、ＯＨＶという古典的なエンジンなので、切れ良く高回転までシャキーンと回るというよりは、基本的には余りあるトルクで走っていくタイプだ。この余裕さがまたコルベットらしくていい。鷹揚なアメリカンテイストが、こういったスポーツカーにも垣間見える。
  しかし、ひとたび踏み込むと、ゆっくりドゥルドゥル回っていたエンジンが徐々に吠え出し、そしてグオオオオ！と猛烈な音と勢いで加速していく。あまりのパワーにアクセルを戻す。凄まじいパワーだ。パワーに圧倒されて全開では走ってられなかったが、とにかく凄いポテンシャルを持ってるのはよくわかった。
  
  しかもこのコルベット、ボディが強い。オープンボディにもかかわらず、ボディのゆるさが全然ない。あんなに太い偏平タイヤを履いているのに大したものだなあと感心した。さらにハンドリングがクイックで、人馬一体のオープンカーのように切れ良く曲がってくれる。現行コルベットは、いわゆるアメリカンマッスルカー的大振りさが薄れ、ものすごく洗練された車になった。

コルベットコンバーチブルについての不満な点

• 個人的に大好きな車なのもあって、不満な点はほぼない。強いて挙げれば、左ハンドルしかないことと、世界的なダウンサイジングの流れを無視する６．２リッターという超巨大なエンジンのせいで、自動車税がやたら高いことだろうか。燃費も悪いし維持するのはそれなりに覚悟がいる。
  

コルベットコンバーチブルを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ７代目となるコルベット。コルベットはどの代にも熱狂的なファンがいる。私もその１人で、コルベットはいつか所有したいと思う車の一つだ。コルベットの魅力はたくさんあるけれど、自分の中では「アメリカンスポーツの象徴」という伝統と歴史に裏打ちされた価値が一番大きい。
  薄いボディにアンバランスすぎるほどのハイパワーＶ８エンジンを詰め込み、ドゥルドゥルと音を立て、怒涛のトルクでホイールスピンしながら加速していく。型破りで破天荒なアメリカンマッスルカー、その頂点に立つコルベットには、理詰めで作られ穴のない国産車やドイツ車にはない魅力がある。乗っているだけでなぜか自分自身も豪快で大らかな男になってしまう。こうやって人の心理にまで影響を与える強い力を持つ車というのは数少ない。
  どの代のコルベットもそれぞれ味があって好きだけど、現行コルベットはスタイルも現代的だし、アメリカンマッスルカー特有の大らかさを土台にしながらも、ボディ剛性や人馬一体感覚などシャキッとした要素も加味され、実に洗練されたいい車になった。本当に魅力的な車だ。

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