kazuさんのソニック の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年12月16日

  • シボレー
    ソニック
    2011年11月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • ワイルドコンパクト

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    3.7

ソニックについてのオススメポイント

  • 外観
    ソニックの一番の特徴はルックスだろう。丸目4灯を前にも後ろにも配した独特のデザイン。特にフロントライトはカバーのない剥き出し状態で、黒地の中に丸いライトが奥行きをともなって並んでいる。上下分割された黒いメッシュのグリルとの組み合わせはなかなかにワイルドだ。サイドのドア下部に入るキャラクターラインだとか、シルバーの給油口など、あちこちにアクセントを効かせているのもいい。昨今の車は、どれもみな大型グリルと切れ味鋭い目の組み合わせで芸がない。その点、このソニックは世界中のコンパクトカーと比べてみても個性的で、シボレーの言うまさに「ワイルドコンパクト」なデザインをしている。

    内装
    内装もなかなか個性的で、似た車がない。黒基調にシルバーの組み合わせのすっきりした色合いで、ドアパネルまで続く一連の伸びやかな曲線を使い、囲まれ感を演出している。質感はそれほどでもないが、どこか未来的な雰囲気のする印象の良いデザインだ。メーターも特徴的で、左の回転計がアナログで右の速度計はデジタルという変わったものを採用している。こじんまりしていてどこかバイクっぽいメーターデザインだ。
    シートもサイドのサポートが厚めのふっくらしたもので、掛け心地が良い。広さもコンパクトカーとして標準的で、天井も高く、空間の形状も悪くない。

    走り
    1.6リッターのエンジンは、115ps、15.8㎏mのパワーを発生する。車サイズに対してはちょうどいいくらい。エンジン自体は特筆するものはないけれど、足回りは良かった。アメ車というと、ついふわんふわんの乗り味を想像してしまうが、ソニックはむしろビシッとしているタイプ。軽快というよりは重厚。剛性感高くしっかりどっしりした乗り味は、欧州車にも引けを取らないレベル。特に速度を増したときの直進安定性が高かった。

ソニックについての不満な点

  • 悪くないと思う。ちゃんと右ハンドル設定にしてるし、大きな不満は特別なかった。強いて言えば、エンジンが排気量が従来的なエンジンであることや、アイドリングストップなど燃費向上の要素が垣間見れないこと。コンパクトカーを求める人は、燃費性能を重視する人が多いので、10.15モード燃費リッター11.3kmは昨今の国産コンパクトのレベルと比べると寂しいかもしれない。

ソニックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ソニックの顔を見て、昔のマツダサバンナを思い出した。あのテイストと同じだ。あのワイルドなルックスをコンパクトカーに採用するあたり、なかなかいいとこ突いてるなあと思う。ただ、欲を言えば、この顔と足回りの出来栄えの良さがあるのだから、ホットモデルを出してもいいように思う。大径ホイールにして、エアロで覆い、専用カラーなどを設定して、強力なエンジンを積む。そしたら結構イケる気がする。

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    2011年11月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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