Rouge RX-7さんのレンジローバーイヴォーク の試乗レポート・評価

投稿日: 2013年11月16日

  • ランドローバー
    レンジローバーイヴォーク
    2012年03月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • Rouge RX-7

  • 洗練されたスポーティー本格クロカン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.0

レンジローバーイヴォークについてのオススメポイント

  • Prestigeにテクノロジーパッケージ(29万円)オプション付に試乗。

    エクステリア
    車幅は1900mmと大きいが全高が1605mmとSUVとしては低くスポーツカー的だ。サイドビューはヘッドライトから伸びるプレスラインがシャープでスタイリッシュ、オフロードより都会が似合いそう。
    フロントマスクはヘッドライトとグリルがが薄く車幅いっぱいに拡がり、近未来的なデザインが斬新でカッコいい。ホイールデザインもGood。

    インテリア
    流石にレンジローバー、
    レザーシートにレザーダッシュボード、トリムもレザー。トリムのフィニッシャーはアルミパネルと材質も質感もジャガー標準の高級仕様。
    シートの座り心地も快適、ドライバーズシートを下まで下げるとタイト感がアップしスポーツカー的。逆に高くすると見晴らしが良くなり取り回しが楽になる。
    ダッシュボードデザインは直接的なドイツ風だが傾斜のあるせいか、親和感があって暖かさもある。

    走り
    1760kgに2リッターターボ。非力かと思ったが、出来のいい6速ATのお陰か、一般道では充分以上の加速。足周りは走行場所に合わせ5種類の減衰と走行デバイスが選択可能、スポーツモードにしてヒップポイントを下げればサーキットも行けそうでいてノーマルモードではSUVらしからぬ快適な乗り心地となる。また、街のりに便利な死角用カメラが5台もありセンサー類と合わせて安心度アップ。

    ちなみに来年マイチェンし燃費が良くなるそうです。

レンジローバーイヴォークについての不満な点

  • 後席はリクライニングが欲しい。

レンジローバーイヴォークを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    悪路優先と思ったが、オンロード性能がかなり高い。
  • 運転後の感想について
  • 悪路性能を試す機会はめったに無いが、スポーツも快適性も充分でスタイルも都会的なオールマイティーに使える無駄がない良い車です。

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    2012年03月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Rouge RX-7 さん

      検定ベストスコア: 99 点

      ランキング: 7位

  • 乗るだけでわくわくする車を探しています。

    投稿者情報

     都道府県:奈良県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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