kazuさんのライフ の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  ライフ

  2008-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 車はこれでいいのかも

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.0

ライフについてのオススメポイント

• ライフという名のとおり、生活に密着した日々の足となる、ごく普通のトールワゴン。
  取り立ててすごくいいところもなく、かといって圧倒的にダメな部分もなく、「車はこれでいい」と思えるような車。
  特に最近は軽のバリエーションも増え、魅力的な車がどんどん出てきている。当のホンダでさえ、Ｎシリーズという商品力の高い軽を販売しているわけで、そういった軽たちと比べると、超オーソドックスなライフは、残念ながら競争力が弱い。
  しかし、実際乗ってみると何も嫌な感じがしないから不思議だ。
  
  内装は普通だけど、すっきりしていて感じは悪くない。後席を倒しても床には思いっきり段差があり、フルフラットにならない。でもそんなギミックの完成よりも厚みのあるシートを採用して人間を優先している姿勢は評価できる。走りも平凡。不足もなく、付加価値もなくといったところ。
  
  乗ってて「いいね！」と思ったのは、良好な視界が確保されていること。
  運転席に座ると、Ａピラーが細く、他車よりも視界の妨げが少ないことに気付く。ドアミラー部の三角窓も、小さすぎて逆に見えないタイプとは違い、大きい三角が設けられている。また、ヘッドライトマーカーのおかげで車幅感覚が掴みやすいこともメリット。
  さらに、前方だけでなく、左右も後方も視界が開けていることがわかる。特に後方視界は、リアウインドウ下端の位置が低いことと、後席ヘッドレストが邪魔にならないことから、良好な視界が確保されており、標準装備されたバックモニターのサポートもあって、バックは非常にしやすい。

ライフについての不満な点

• 普通すぎること。最近の軽はどれも個性が強いので、そういった軽と比べると何も魅力がない普通の軽に見えてしまう。でも、ライフのように華がなくても基本に忠実な車は、華があってもバランスがとっちらかってる車よりはるかにいい。ただ、それが実際に所有して使ってみないとわからないのが悩ましいところ。
  

ライフを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 車作りの方向性の一つとして、より個性を打ち出すために、「ウエストラインは高く窓は小さく」というのがあったり、デザインが優先された結果、視界から四隅が確認できず、運転がしにくいものがあったりするが、ライフに乗ってみると、「こういう基本的なとこって最近あまり目を向けられてないよな」と気付かされる。安全に車を運転するために最も基本的なことなのに、衝突安全性がどうこうとか、走行性能がどうこうとか、そっちばかり頑張っちゃって、「本当に運転しやすい車とはなんなのか？」という根本的な部分が抜け落ちているような気がする。
  ライフは、他車より圧倒的に魅力のある何かがあるわけじゃない。見た目も普通、装備も普通、走行性能も普通。何もかもがごく普通の軽である。なのに乗っててちっとも嫌な感じがしないのは、こういう「人間が安全に運転できる車であること」という基本中の基本をしっかり押さえているからだろう。

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