kazuさんのフェアレディZロードスター の試乗レポート・評価

• 

• 日産

  フェアレディZロードスター

  2009-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• しっとり柔らかく女性的なスポーツカー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  4.4

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  4.0

フェアレディZロードスターについてのオススメポイント

• 外観
  美しい。国産車の中では最もセクシーで女性的な柔らかさのあるスタイリング。特にリアの丸みのあるふっくらした造形は惚れ惚れする。クーペボディは鉄の塊のような硬質なイメージが多少はあるが、ソフトトップのロードスターはより柔らかく優しい印象。フェアレディの名にふさわしい車だ。
  個人的にはフロントのデザインがもう少しどうにかなるといいのになあと思っているが、全体的に見れば、国産車の中でも１，２を争う美しさだと思う。
  
  内装
  価格からするとそこまで高級な印象はないものの、適度なタイトさ、スポーティーさもあって好印象。丸い3連メーター類もスポーツカーっぽくていい。シートはホールド性の高いもので、座るとすっぽり収まる。コクピットのような囲まれ感が心地良く、いい気分にさせられる。
  そして何よりオープンなのがいい。スイッチを押すと２０秒ほどで開閉できる。開放的で心地良く、それなりのスピードで走っても風の巻き込みも少ないし音がうるさいこともなく、いたって快適な空間が保たれる。やはりオープンエアというのはものすごい魅力だ。
  
  走り
  足回りは固くしっかりしてはいるのだけれど、クーペほどソリッドな感じではなく、どちらかというとしっとりマイルドな印象。乗り心地も悪くないし、個人的にはロードスターの方がフェアレディっぽくていいかなと思った。オープンボディなのに剛性感のある走りも良かったし、しっかりしていながら適度に柔らか味があるという絶妙なセッティング。オープンスポーツとしてはちょうどいいのではないだろうか。
  ３．７リッターＶ６エンジンは３３６ｐｓ、３７．２㎏ｍとパワフルなのだが、低回転のトルクが細く、最初はそこまでのパワー感を感じにくい。その後はレスポンス良く回り、大排気量ＮＡエンジンらしいパワー感がぐわーっと出てくる。

フェアレディZロードスターについての不満な点

• フェアレディという車の性格とオープンエアとＡＴの組み合わせを考えると、そこまでエンジン回して走るような走り方はしないだろうから、もう少し低速トルクを太らせたセッティングでもいいかなと思う。美味しいところが中回転あたりなので、そこを上手に使うとすごく気持ちいいのだけれど、低いところと高すぎるところはもう少しかなと思う。ただ、エンジンのレスポンスの良さは秀逸。

フェアレディZロードスターを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 好みの問題かもしれないが、フェアレディＺを買うなら、ロードスターの方がいいと思う。適度にゆるさがあって、余裕があって、贅沢さがあって、柔らかさ、セクシーさ、妖艶さがあって、素晴らしい。クーペもいいけど、ちょっと硬質さが強いかなあという感じ。Ｚはスポーツカーでハイパフォーマンスでありながら、どこか女性らしいセクシーさを合わせ持つ、そのギャップが最大の魅力。そういう点で見れば、ロードスターの方がＺらしい。

フェアレディZロードスター関連ページ

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  フェアレディZロードスター

  2009-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

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