kazuさんのフリード の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-12-04 15:25:46.0

  • ホンダ
    フリード
    2008-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • 個人的にはガソリンの方がおすすめ！

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.3

フリードについてのオススメポイント

  • 外観
    素直にカッコイイ。折り紙で折ったような、ラインの効いたパキパキしたテイストのボディスタイル。ショートサイズミニバンという珍しいプロポーションなのに寸足らず感がなく、非常にうまくまとまっている。キレの良い精悍な顔、サイドから見ると、フロントがぐんと下がっており、後ろにいくに連れてウエストライン、キャラクターラインが切れ上がっていく様子がわかる。ともするとボテっとして単調になりがちなミニバンの側面を、クールでスタイリッシュなものに仕上げている。
    しかもさらに上手いのはリアの処理で、もしリアを丸めたりラインを下げたりしたら、ただの小さなミニバンスタイルになってしまうところを、リア後端をワンボックスのように高いところからストンと垂直に落としているのだ。この一連のライン構成が実に上手い。また、このリアの造形のおかげで荷室スペース＆３列目シートスペーがより確保できていることも見逃せない。

    内装
    内装もかなり良い。まず運転席に座ったときに目の前の解放感がすごくあって、見晴らしがいい。シートポジションが高く、真正面を見るというよりは、上から眺めているような感じで見れる。それに貢献しているもののひとつが、インパネの造形だ。他に似たものがない独特の造形で、垂直な面ではなく横の面で構成されている。まるで上下に鍵盤が並ぶエレクトーンのように、運転席から見ると平らな面が２段重ねに広がっているようなのだ。これは斬新で、かつ機能的である。人間工学上、垂直な面にあるボタンを押すよりは、テーブルのような水平面にあるボタンを押した方が操作しやすい。デザイン的にもすっきりクールな印象だし、これは高ポイントだ。
    室内スペースも車の尺を考えたら大したもの。さすがに３列目シートは十分広いとは言いがたく、エマージェンシー的な使い方になりそうだが、前２列に関しては申し分ない。天井も高いので、空間サイズがとても大きく感じる。

    走り
    フリードは基本シャーシがフィットである。上モノが大きい分、フィットよりは重い。しかし、搭載される１．５リッターエンジンは軽快で、重さを感じさせず活発に走ってくれる。
    普通に足回りも良く、ハンドリングも素直。直進安定性が高く、こういったボディの割には横揺れが少ないのも良い。ミニバン的な走りなのだろうと構えていたが、案外普通乗用車感覚で走れてびっくりした。カタログ燃費１６．６ｋｍもなかなか。

フリードについての不満な点

  • 特別大きな不満はない。コンパクトなサイズ、大きな居住空間、燃費性能、価格の安さ、カッコいい外観、斬新なインパネ、あらゆるものが高いレベルで盛り込まれており、本当に良くできていると思う。もちろん、突き詰めれば、例えばもっと官能的な走りが欲しいとか「もっともっと」と思う点はあるけれど、価格を考えたら非常にバランスよくまとまっていると思う。
    ちなみに、ハイブリッドとガソリンのどちらがいいかについては、別にどちらも悪くはないけれど、費用対高価の点でお買い得なのはガソリンの方だと思う。

フリードを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • このフリードは外観からして「売れる」オーラを出している。初めて街中で見たとき、「この車なんだ？」と思って、追いかけてリアに書いてある名前を確認したほどだ。
    これだけのデザインで、居住性もあって、価格も安く、大きくもなく、燃費も良いのだから、それは売れる。
    現代の人たちが求めるあらゆる要素をこれだけ高い次元で満たしていてなおかつカッコいい車はそうはない。ショートサイズミニバンという新しいジャンルを開拓し、成功したこの車は魅力たっぷりだ。特にガソリンは、費用対高価の点でも買い得感が高く、かなりおすすめ。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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