kazuさんのアトレーワゴン の試乗レポート・評価

• 

• ダイハツ

  アトレーワゴン

  2005-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 実用性ナンバーワンの軽

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.8

  走りやすさ

  2.7

アトレーワゴンについてのオススメポイント

• アトレーは商用車ベースの軽を乗用車風に仕立てたものだ。その最大の強みは、セミキャブオーバー型というレイアウトにある。
  独立したエンジンスペースを前方に持ち、その後ろに居住スペースを設けるのが一般的な車のレイアウトなわけだが、軽のように規格サイズに限界がある場合、このセミキャブオーバーの採用は大きな意味がある。これは、エンジンの上、斜め後方に乗員が乗るレイアウトで、極端に言えば、エンジンの上に運転席があるようなものである。
  今までボンネット分の長さはどうしても取られてしまい、居住スペースはそれより後ろの限られたスペースでまかなうしかなかったのが、このレイアウトなら、ボンネットの長さ分もまた居住スペースに有効活用することができるわけだ。つまり、軽の規格分ほぼまるまる居住スペースに割くことが出来る。
  
  軽は規格が小さいことから、その規格内で最大限の居住スペースを確保することに各メーカー躍起になっている。だからこそ、トールワゴンやスーパーハイトワゴンなどが生まれてきたわけだ。しかし、このアトレーはそのさらに上をいく圧倒的な居住スペースを持つ。今のスペースユーティリティー拡大の流れでいえば、究極的なところに位置する車といえる。
  
  アトレーの室内長は２０１５ｍｍという驚異的なもの。これだけの箱があれば、前席も後席も荷室も余裕の広さだ。特に後席と荷室は広大。軽とは思えないほど広い。
  後席でふんぞりかえってくつろぐことも出来るし、荷室を広げれば自転車でも何でも積める。少しばかり簡素で殺風景さがあるものの、これはこれで実用性最重視の商用車っぽさが残っていて味がある。傷や汚れを気にせず、まさに道具として使える気軽さがある。
  
  動力性能も悪くない。ターボエンジンは活発に回り、重めの車体をグングン引っ張ってくれる。背が高い割には横揺れなども抑えられており、これなら高速でもそこそこ安定して走れそうだ。走り「味」という点においては、ある程度妥協する必要があるけれど、この車の価値はその道具性の高さにあるのだから、走り味は大したことなくてもいいのかもしれない。
  
  昨今の軽の流れからすると、最終的にはこういうキャブオーバー型の車にシフトしていくのだろう。そうなると、このアトレーももう少し華飾をして身奇麗にする必要がある。若者にもアピールできるだけの外観を手に入れれば、今後アトレーの時代がやってくるように思う。

アトレーワゴンについての不満な点

• 人によっては商用車チックなところが気になるかもしれない。まだ乗用車として洗練されてないところがある。人気が出てくれば、相応に改善されていくんじゃないだろうか。
  走りの面も同様に改善の余地がありそう。だけど、素材としてはすごくいいと思う。
  

アトレーワゴンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 軽のスペースユーティリティーを求める動きはいまだ加速中だ。背はどんどん高くなり、どんどん長方形になってきている。この流れからしたら、近いうちにキャブオーバー型にシフトしていくと思われる。アトレーはその元祖として、伝統と歴史がある。一足先に魅力的なモデルを出せば、新しい時代の波の先頭を走ることも出来る。
  ダイハツは、ウェイクという魅力的なモデルを出した。ウエイクの室内長はアトレーをも上回るというすごい車を出してきた。見た目も若者ウケしそうだし、所有しているだけで楽しくなるような車だ。
  アトレーもまたそういう方向へシフトしてもいいように思う。アトレーのレイアウトなら、本気出せばウェイクのさらに上をいくこともできる気がする。

アトレーワゴン関連ページ

• 

• ダイハツ

  アトレーワゴン

  2005-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの アトレーワゴン の試乗レポート・評価

• 

  大空間
  城西さんの投稿

• 

  車中泊ま余裕
  lex50さんの投稿

• 

  グイグイ走る
  すみれちゃんさんの投稿

• 

  色々な用途にどうぞ
  NORTH さんの投稿

• 

  中が広い！！
  ファーウェイさんの投稿

• 

  広ーい車内
  syoさんの投稿

• 

  遊びから仕事まで
  ブリキの太鼓さんの投稿

• 

  商用車の大本命
  平成ジローさんの投稿

• 

  モダンさがある
  nori_vvさんの投稿

• 

  軽キャブもよし！
  reireiさんの投稿

• 

  古典的な乗り味だがスマアシが付いた！
  b3_3さんの投稿

• 

  ウエイクの上いくユーティリティー
  znさんの投稿

• 

  商用ワンボックスのオーナーバージョン
  TAKさんの投稿

• 

  フロントマスク命
  旭日旗さんの投稿

• 

  使いやすい軽1BOX
  かぜさんの投稿

• 

  キャブオーバーのメリット大
  nagaさんの投稿

• 

  道具として優秀
  B2-UNITさんの投稿

• 

  アトレーにしとれー
  Luv U Tokiyoさんの投稿

• 

  軽自動車トップクラスの積載性
  tanuzouさんの投稿

• 

  良き仕事の相棒
  日本人で良かったさんの投稿

• 

  仕事の相棒？
  METAFIVEさんの投稿

• 

  長寿車
  yuiko mikamiさんの投稿

• 

  社用車のようなニーズ
  aduma112さんの投稿

• 

  ハイトワゴンの魁的なクルマ
  Zero Fighterさんの投稿

• 

  商用車ベースの実用性
  まいまいさんの投稿

• 

  商用車的
  ファ爺さんの投稿

• 

  実用的軽自動車
  AI300さんの投稿

• 

  何でも使える乗用軽ワゴン
  自動車研究員さんの投稿

• 

  実用的な軽ワゴン
  クルマニアさんの投稿

• 

  元祖軽自動車ハイルーフワゴン
  LEXUS ISF オーナーさんの投稿

• 

  ダイハツの実用軽ワゴン
  みくさんの投稿

• 

  伝統的な究極のユーティティ
  Kerokero KEROTAさんの投稿

• 

  ジウジアーロアートレアワゴン(^^)
  遠藤友信さんの投稿

• 

  カッコ良さナンバーワン軽ワンボックス
  momongaさんの投稿

• 

  荷物も人も載せていこう
  タージリンさんの投稿

• 

  使える小箱
  ばんくんさんの投稿

• 

  燃費が良ければ最高の実用軽
  Rouge RX-7さんの投稿