kazuさんのMKX の試乗レポート・評価

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• リンカーン

  MKX

  2008-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 国産、欧州にはないゆったりテイストＳＵＶ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.7

MKXについてのオススメポイント

• 外観
  リンカーンブランドのアメリカンＳＵＶ。ハリアーやレクサスＲＸなどと同様の形状。全長は４７４０ｍｍとさほど大きくはないが、全幅が１９３０ｍｍもある分、ひと回り大きいサイズに感じる。外観上の最大の特徴はグリル。「スプリットウインググリル」という名の通り、鳥が翼を広げたような形をした大型メッキグリルがドーンと鎮座している。こいつの迫力がなかなかすごく、車幅もあって横方向に大きな広がりがあり、しかも厚みがある。国産や欧州で流行の尖がった感じの厳ついグリルとはだいぶ方向性が違う。
  その他は案外シンプル。リアもすっきりまとまっており、フロントのような迫力はない。顔のインパクトはあるものの、全体的な印象は決して刺々しくなく、大らかな雰囲気の車だ。
  
  内装
  内装は本皮と木目を使って高級感を演出している。アメ車の本皮は張り方が緩いというか、ブワブワした感じのが多く、このＭＫＸもまたそっち系のソフトな肌触りの皮である。高級そうではあるものの、ドイツ車のような襟足正しくピシッとした高級とはテイストが違う。こういうゆったりテイストの高級インテリアもこれはこれで落ち着く。
  シートだけでなく、ステアリングにもヒーターが付いているのは、北米らしい機能だ。
  面白いのは、センターコンソールのタッチ式パネル類。レクサスなどがノートパソコンのマウスのように操作するリモートタッチというのを採用しているが、正直私はあれは操作性が悪いと思っていて、まず左手でやらなければいけないことと、目の前に画面がありながら遠隔操作をわざわざしてるようなもどかしい気持ちになること、操作反応に若干のクセがあることから、あまりいいと思っていない。その点、ＭＫＸのように画面に直接タッチするタイプは直感的でわかりやすい。スマホが使いやすいのと同様、こういう方が圧倒的に使い勝手はいい。画面下のボリュームやエアコンの風量を変える部分もタッチ式となっており、指をスライドさせて調整するやり方は、スマホ的で扱いやすい。こういったスイッチ類は、ダイヤル式のような形状がはっきりしていて手探りでも操作できるタイプを採用するか、もしくは画面に直接タッチが好ましいと思う。
  ツインサンルーフが付いているのもあって室内は明るいし、昔のアメ車のような粗さ、建て付けの悪さもなく、総じて良い印象だった。
  
  走り
  ＭＫＸのエンジンは、３，７リッターＶ６。３０９ｐｓと３８，７㎏ｍを発生する。車重が２トンを超える重量級なので、これくらいパワーがあるとありがたい。
  エンジンはとてもスムーズで静かに回る。室内の静粛性も高く、ジェントルな乗り味だ。
  最近のＳＵＶは外観だけでなく、走りもスポーティーな味付けのものが多い。見た目最優先で大径ホイールを履かせ、固めの足回りセッティングで、衝撃を瞬間収束させる系のものが多い。しかし、こういうＳＵＶは本来そういうセッティングが向くような走りをする車たちではない。その点、このＭＫＸは、ゆったりのんびり大らかな走りっぷりで、至極快適だ。これの方がＳＵＶらしい走りと言える。国産も欧州勢も、今ではこういう乗り味のＳＵＶをとんと見なくなった。それゆえにこのＭＫＸの走りは逆に特徴があっていいと思う。

MKXについての不満な点

• 左ハンドルしかないこと。今の時代、好んで左ハンドルに乗る人はほとんどいない。ひと昔前、バブルの頃は、左ハンドル車がステイタスだったというアホな時代もあったが、日本の道路事情において左ハンドルの方が好ましい合理的理由は今や１つもない。にもかかわらず、こういう大型ボディの車に右ハンドル設定がないのは致命的だ。
  本気で日本市場でも売り上げ伸ばしたいと考えているなら、右ハンドルを設定しないと話にならないと思う。
  

MKXを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 本来のＳＵＶ的乗り味の車だった。その点についてはとても魅力的に感じた。
  最近のアメ車は、かつてのアメ車のようにただふわんふわんしてコシのない乗り味ではなく、おっとりしたソフトな乗り味だけど、ちゃんと締めるところは締めるというバランスの良いものになっている。
  昔、ハワイでレンタカーを借りた時の車がリンカーンコンチネンタルだったのを思い出したが、あの時代のアメ車に比べて、今のアメ車は格段に進歩している。しかし、日本人はまだアメ車に対して色々な偏見を持っているように思う。大味だとか、工作精度が低いとか、建て付けが悪いとか、メカが古いとか・・。そんな人こそ一度こういうアメ車に乗ってもらいたい。今のアメ車は、ネガが大分なくなって、いい車になっていることがわかると思う。
  それゆえに、右ハンドルを設定しないなど、イマイチ本気度が伝わらないメーカーの販売姿勢がもどかしい。

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