kazuさんのデイズ の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年11月25日

  • 日産
    デイズ
    2013年06月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • トールワゴン3強に食い入れるか

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.7

デイズについてのオススメポイント

  • デイズは、日産と三菱の合弁会社NMKVが開発した軽トールワゴンである。ワゴンRとムーブの2強時代に割って入ったのが、ホンダのN-WGN。この激戦区にさらに割って入れるか?と期待されるのがこのデイズだ。デイズは日産ブランドの方で、三菱ブランドの姉妹車としてはekワゴンがある。

    デイズの強みはデザイン。どのメーカーも姿形がまったく同じになってしまったトールワゴン。形も一緒なら性能も一緒。違いは顔とシートアレンジや収納の微妙な差くらいだ。ユーザーサイドからすると、「どれを買っても同じでしょ。お買い得なのを選ぶよ。」と、まるで家電を買うような感覚で買うような雰囲気になってきているのが実情だ。
    そんな中、デイズはというと、ざっくりしたボディ形状はおなじみのトールワゴンのそれではあるものの、あちこちにちゃんとデザインを施している。特にハイウェイスターあたりはだいぶ個性的な外観となっている。サイドにキャラクターラインなど3本のラインを入れて凹凸を表現していたり、フロントノーズは短く厚みを持ったものになっていて、そこに大型の3本線メッキグリルを配し、まるでエルグランドを小さくしたかのような顔立ちとしている。オーバーフェンダーあたりの処理も抑揚を付けており、今まで平板で組み立てられたような素っ気ないトールワゴンの外観を、デザインコンシャスなものへと仕上げている。
    3強と並べてみたら、おそらく外観だけで言えばデイズハイウェイスターが一番カッコいいとみんな思うんじゃないだろうか。

    内装は、乗降性を向上させたりと細かい工夫は随所になされている。特に試乗したハイウェイスターは内装の仕立ても大人っぽくて、非常にカッコ良かった。
    そして、日産お得意の「アラウンドビューモニター」を装備できることもポイント。これは、自分の車を真上から見ているような映像で周囲の状況を表すもので、その映像を通常はルームミラーにある小さな画面に映す。ただ、実際に使ってみると、画面が小さくて見づらい。カーナビを付けるとカーナビ画面に映るらしいので、付けるならカーナビもセットの方がいいかもしれない。

    走りは特段目立つものはなかった。試乗したのがターボだったのだが、やっぱりターボエンジンの方がストレスなく走っていいなと思った。多少燃費が悪くなろうが、それでも十分燃費がいいわけだし、車重がそれなりにあるトールワゴン、スーパーハイトワゴン系は、「基本はターボ」と考えておいたほうがいいように思う。

デイズについての不満な点

  • 大きな不満は特にないが、走りは荒削りな感じ。走りの面で言えば、N-WGNが一番いいと思う。
    そんなことより、ミニサイズなエルグランドのような外観で、ライバルと差異を付けてる点を評価したい。

デイズを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • トールワゴンカテゴリーは群雄割拠の時代になってきた。もうすでに形が完成されてしまったのか、どのメーカーも基本形が一緒だし、各メーカー創意工夫をしてそれぞれ使い勝手の良い車に仕上げており、どれも完成度は高く、抜きん出るのは困難な様相だ。
    現状では、デザインでデイズのハイウェイスターが、そして総合力で最後発モデルのN-WGNが頭1つ出てるかなあ?という感じだ。ただ、今後ワゴンRやムーブがモデルチェンジしたらまた抜き返すだろうから、メーカー問わず、「最新モデルが一番いい」みたいな状態なのかもしれない。
    これからのトールワゴンはよりデザインコンシャスになって、それぞれが個性的なデザインになって差別化をはかっていくように思う。

デイズ関連ページ

  • 日産
    デイズ
    2013年06月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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