kazuさんのヴェルファイアハイブリッド の試乗レポート・評価

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• トヨタ

  ヴェルファイアハイブリッド

  2011-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

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  kazu

• ヴェルファイアとハイブリッドが好きな人へ

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.3

ヴェルファイアハイブリッドについてのオススメポイント

• ヴェルファイアにエスティマハイブリッドと同じハイブリッドシステムを搭載した車だ。２，４リッター直４ガソリンエンジンと前後にモーターを２基搭載し、四輪を駆動するシステム。システム出力は実に２１１ｐｓにもなる。
  モーターとバッテリーを積む関係で、車重は２１００㎏を超える。これはガソリン仕様に対し、２００㎏ほど重い。ただ、出力もアップしているので、乗り比べた感じではハイブリッドの方がはっきりと力強く上質だ。
  直進時にはこの車重がプラスに作用して、静かで安定した走行となるが、コーナリング時はやはり重さを感じてしまう。
  
  あとは燃費が良いこともメリットだけれども、車が大きい分、昨今のハイブリッド車ほどの数値は出ないようで、営業マンの話によると、リッター平均１０～１３ｋｍくらいとのこと。
  
  車の顔を２台分縦に並べたくらい厚みのある厳つい顔をしたヴェルファイア。押し出し感の強い大きなボディと広い室内、豪華な装備を持ち、流行のハイブリッドシステムまで搭載している全部載せモデル。ヴェルファイアが大好きで、ハイブリッドも好きな人にはもってこいの車だ。

ヴェルファイアハイブリッドについての不満な点

• ヴェルファイアハイブリッドは、ガソリンタイプに比べおよそ１００万円高く、４００万～６００万円もする。この１００万の価格差分の価値を持っていると見るかどうかで、ハイブリッドを選ぶかどうかが決まる。
  それにしても１００万円ＵＰは高い。。

ヴェルファイアハイブリッドを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ヴェルファイアという車は、人によって車格のとらえ方が違うようで、過半数の人は、ヴェルファイアはワンボックスボディの「高級車」ととらえているようだ。トヨタもおそらくそういうイメージ戦略で販売しているのだろう。
  ただ、実際のところヴェルファイアという車は、もともとそこまで高級車なわけではなく、「普通の大きいワンボックスを高級車に仕立てた車」である。
  そこの認識が浅いと、高いお金を出して買ったはいいが、内装や走りやボディや足回りなどの基本構造が、どうも価格に見合わないということで不満を持ってしまう可能性が出てくるわけだ。
  だから、ヴェルファイアを買う場合は、高級車カテゴリーの車とあまり思わないで買った方がいい。そうであれば、それなりに満足できるように思う。
  ただ、価格はもう少しどうにかならないものかと思う。
  ちなみに、基本コンポーネンツがまったく同じエスティマハイブリッドは、３９２万～５２４万円、ヴェルファイアハイブリッドは、４０４万～６１２万円である。

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  2011-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

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