kazuさんのCR-V の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  CR-V

  2011-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• アメリカと中国では売れるのに

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.7

CR-Vについてのオススメポイント

• 外観
  そんなに大きいわけじゃないのに、なぜか大味でアメリカンな車に見えるのは、デザインによるところが大きいのだろう。大きな横３本線グリルとキリッとした大きな目は、レガシィやアウトバックにも通ずるテイストで、きっとアメリカ人や中国人の好きな顔ってこういう顔なんだろうなって思った。そしてこういう顔はなぜか日本人の肌には馴染まないというのもわかった(笑)。積載容量の大きそうなリアの造形もこれまたアメリカ人好みな感じで、全体をもう少し大きくしたらアメ車だと言っても違和感はそんなにない。
  ＣＲ－Ｖが日本で売れない最大の理由は、この外観のテイストだと思う。
  
  内装
  伸びやかなインパネのデザインといい、全体の落ち着いて明るい雰囲気といい、内装の感じはすごくいい。中も広々しているし、目線が高く見晴らしも上々。きちんとしたドラポジで気持ちよく運転が出来る。室内の居心地は普通車よりミニバンとかに近い。のんびりゆったりした気分に浸れる。このへんもアメリカを意識しているのだろうか。
  そして荷室スペースは高さがあるし大きい。車のサイズは４５３５ｍｍしかないのに、このスペースはなかなか。さらに荷室側からレバーを引けば、後席がパタンと倒れ、より広大なスペースが生まれる。これは簡単でやりやすい。
  ひとつひとつを見るとよく出来ていて、別に不満もないのだけれど、なぜか全体的に大らかでアメリカンな空気を感じてしまう。何がどうしてそうなるのかわからないが、どうも日本人感覚とは違う世界がある。
  
  走り
  試乗したのはＦＦモデルの方で、２．０リッターエンジンが搭載されている。１５０ｐｓの馬力は、この車にちょうどいい。人によってはもっとパワーが欲しいと感じるかもしれないが、これくらいの方が肩肘張らずに乗れていいんじゃないだろうか。ＣＲ－Ｖはクロカン系だけど、都市型だから、オフロード性能とかそっち方面は別に気にしなくていいので、四駆が必要ない人は積極的にこの２．０リッターバージョンを買えばいいと思う。むしろこれくらいのライト感が一番似合っている。
  乗り心地も適度に良い。このへんも味付けは若干アメリカンで、ゆったりのんびりロングドライブするのに適した感じだ。自分は北海道で乗ったのだが、一日数百キロ移動しても何らストレスも溜まらず、神経質になることも、逆に興奮することもなかった。そういう味付けの車なのかもしれない。

CR-Vについての不満な点

• 車そのものは別に悪くはないんだけど、どうも惹きつけるものがない。その一番の理由は、外観デザインだろう。大味で洗練されておらず、日本人の心に響く系のデザインではないからだと思う。
  

CR-Vを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 北海道でたくさん乗ったが、何も悪いところがなく、いたって快適な車だった。ロングドライブでも疲労感は少なかったし、使い勝手も良かったし、不満らしい不満はなかった。しかし、印象が残らないのも事実で、３日間乗り回したのに、「またＣＲ－Ｖに乗りたいな」とか「この車欲しいな」とは思わなかった。ごくごく普通の良く出来たライトクロカンボディの車なのである。
  おそらくこの車は、どこか大陸的な香りがするので、たぶん日本人にはそこが肌に合わないんじゃないだろうか。ホンダがアメリカや中国向けにわざとそういうテイストで作っているのか、それともたまたまそうなってしまったのか、詳しいことはわからないが、車作りの論法はアメリカ的な気がする。
  日本人の好む車は、もっと細部にこだわり、繊細で、洗練されており、緻密な、かゆいところに手が届く的なおもてなしが感じられる車なのであって、こういう「細かいこたあいいんだよ。のんびり行こうぜ！」的な大らかな空気感は、それはそれですごくいいのだが、日本人には馴染まないのかもしれない。

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