kazuさんのCR-Z の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  CR-Z

  2010-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 乗り味がライトなスポーツハイブリッド

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  4.0

CR-Zについてのオススメポイント

• 外観
  ホンダが好きな形。ロー＆ワイドで前のめりなフロントから、徐々にせりあがり、お尻はキュッと締まるというおなじみの造詣。昔のＣＲ－Ｘやプレリュードなどがそうだったが、それをより今風に仕立てた感じだ。いかにもホンダらしく、ライトさと未来っぽさが同居している。ベースはインサイトと同じだが、インサイトよりも外観は断然良い。
  
  内装
  未来的スポーツカーといった印象。ブルーからエコなグリーンやスポーツの赤に変わるハイブリッドならではのメーターや、周辺の造形、黒いシートに赤いステッチなど、未来的な要素とスポーツ的な要素が混在している。意外と窓が多く室内は光がたくさん入って明るい。全体的には軽く、明るく、ホンダらしく薄口な仕上がりだ。
  前席は目の前が広々しててスポーツカーに乗ってるような心地良さがあるが、後部座席ははっきりとイマージェンシー用。そしてハッチを開けると、バッテリーのせいで高床になった荷室が現れるが、荷室容量は明らかに小さい。まあスポーツタイプの車なんてこんなものだろう。
  昔乗ってた４代目プレリュードを思い出した。ＣＲ－Ｚもドアがやたら長く背が低いため、乗り降りがしづらい。そしてお尻が上がっている＆絞られていることで、後方視界がすこぶる悪い。サイドミラーさえ見づらく、バックするときはある程度勘に頼ることになる。
  さらには、安っぽさや剛性感のなさもホンダの伝統を受け継いでいるようで、このＣＲ－Ｚもまたそうである。数年乗ってると、あちこちから音がしたりいろいろと不具合が出てきそうな雰囲気が漂っている。
  
  走り
  システム的にはインサイトと同様で、「エンジンがメインでモーターがアシスト」するタイプのハイブリッド。システム出力は１３０ｐｓそこそこだが、車体が軽いのと、モーターのトルクパワーもあって、それなりに力強さはある。走り味は期待していたほどスポーティーではないが、エンジンも高回転まで回り、なかなか楽しめる。
  ホンダのＦＦモデルは適度な速度でのワインディングが楽しいのだが、このＣＲ－Ｚもまたそうだった。ただ、ロールが大きくグラっと揺らされるのはちょっと怖い。プレリュードもそういったところがあって、特に高速でのコーナリングは恐怖心が先立ったてスピードを出せなかったのを思い出した。詳しくはわからないが、これは車の形状に起因するところが大きいのではないかと思っている。セッティング云々ではなく、物理的特性としてそうなりやすいのではないだろうか。
  「３モードドライブシステム」というのが付いており、そのうちスポーツモードでの変わりようがはっきりとしている。メーターの照明が赤になり、ハンドルが重くクイックなものに変化し、トルクが乗ってパワフルになる。これくらい変化が大きいと、こういうモード切り替えシステムも良い。

CR-Zについての不満な点

• 価格相応の車ではないように思う。ハイブリッドのせいで高くなっているが、車そのものは３００万近くもする車としての中身は持っていない。燃費を意識して軽量化しているのもあるだろうが、良く言えばライト感、悪く言えば、薄っぺらく中身のない感じがしてしまう。ハイブリッドの価値が相対的に薄れてきている今、あえてこの車をこの価格で買うのはどうかなあという感じだ。

CR-Zを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 良くも悪くもホンダっぽい車だった。ホンダのスポーツカーは昔から、「ライトウエイトで、軽快な走りで、エンジンが高回転まで回り、ＦＦらしいコーナリングで、サスストロークが短く、キビキビと走る。」そんな車だった。このＣＲ－Ｚも基本的には同じテイストで、どこか懐かしく感じた。
  しかし、ホンダ車はペラいのが難点。重厚感とか上質とか高級とか、そういったものとは無縁で、作りがとても薄っぺらい。これもまたＣＲ－Ｚからも感じられたのだが、約３００万もする車にしては、これは寂しい気がする。エコでスポーツでという相反する要素を兼ね備えた車だから、色々と難しいのかもしれないが、結果的になんか中途半端な車になってしまったように思う。巷にハイブリッドカーが溢れたことで、この車の旬は過ぎ去ってしまったのかもしれない。

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  2010-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

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