kazuさんのジムニー の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-20 03:26:37.0

  • スズキ
    ジムニー
    1998-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • 軽唯一の本格クロカン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    2.3

ジムニーについてのオススメポイント

  • 外観
    ジープを軽サイズに小さくしたような車。大径のオフロードタイヤを履き、車高が高く、頑強なラダーフレームの上には３ドアハッチのボディが乗っかる。背中に背負ったスペアタイヤもオフローダーっぽさが出ている。昔のジムニーと比べると、基本スタイルは全然変わらないものの、ずいぶんと優しく乗用車チックな印象になった。昔のジムニーはもっとラフで潔いオフロード専用車だった。こういう路線変更は裾野を広げられる可能性もある反面、従来からのコアなジムニーファンからはそっぽ向かれる場合もあり、なんとも難しいところ。個人的にはジムニーはもっとはっきりとオフローダーであってほしいと思う。

    内装
    昔のジムニーは、ジープみたく「なんだこれ？？」と思ってしまうほど無骨で飾り気のない作りだった。それが今のジムニーはかなり乗用車ライクな内装だ。基本的な空間構成は変わらないものの、シートはソフトに、インパネは質感も含めて乗用車風に、メーターもだいぶカッコよくなってしまった。これはこれで時代とともに正常進化したと言うべきなのだろうが、あのシンプルすぎるほどシンプルで、まるで軍用車のような無骨な内装がジムニーの「らしさ」だっただけに、こうして乗用車っぽく快適な空間へとシフトしてしまうと、なんとも切なく感じる。実際、この中途半端さはジムニーにとってマイナスだろう。

    走り
    ラダーフレームにリジッドサス、パートタイム四駆と、巷に溢れるなんちゃってＳＵＶ乗りが恥ずかしくなってしまうほど本格オフローダーな中身を持った車であり、軽ならではの軽さも手伝って、オフロード性能は抜群に高い。大型クロカンとは走りの質が根本的に違うから比べにくいが、シチュエーションによっては、大型クロカンではクリアできないところでもジムニーなら楽々クリアしてしまったりもする。こんな小さなボディと小さなエンジンでこれだけのポテンシャルを持った車はそうそうない。このギャップこそがジムニー最大の魅力だろう。
    しかしその反面、オンロードははっきり言ってひどい。エンジンは粗く、ＡＴとのマッチングも悪く、足は踏ん張らず、ハンドリングは心もとない。一般道を走っているだけで、すぐ轍に足を取られフラフラする。ボディの軽さと車高の高さが走りの不安定さに拍車をかける。普段は快適な乗り味は残念ながら期待できない。
    この車は、オフロードを趣味とする人、少なくともそういう道を走る可能性がある人じゃないと、その価値を享受できないように思う。

ジムニーについての不満な点

  • ジムニーは他にはない個性があり、モデルチェンジサイクルが長いこともあって、コアなファンが多い車の１つだ。だったら、そういうファンをターゲットとしたモデルチェンジを繰り返していくべきで、下手に乗用車チックに、現代的になる必要はないように思う。現行ジムニーは中途半端に現代っぽくなってしまったため、その中途半端っぷりがやたらと目立つ車になっている。本格オフローダーとしての素性は極めて良いのだから、潔くそれ押しでいけばいいのに・・と思う。

ジムニーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • オンロードも軽いオフロードも両方試したが、オフロードでは本当に頼もしかった。こういう軽い車の方がいいんじゃないか？パワーは軽くらいのパワーがれば問題ないんじゃないか？２トンを超える大型オフローダーの方がスタックしやすくて、実はダメなんじゃないか？とかいろいろ思った。そして、本格的ライトウエイトオフローダーというのは、１つのジャンルとして今後イケるんじゃないか？とも思った。それくらいジムニーの走りは魅力ある世界を提供してくれる。
    オンロードはダメだけど、でも別にダメでいいと思う。ただ、ちょっと乗用車ライクな仕立てにしたにもかかわらずオンロードがダメだったもんだから、よけいにそのダメさが際立ってしまった。もっと諦めが付くくらい簡素で無骨なままでいい。ジープラングラーのように軍用車っぽくていい。その方が絶対に売れる。
    ジムニー乗りは、購入後に豊富に揃ったアフターパーツで自分だけのジムニーに仕立てたりしながら、長く付き合う人が多い。それだけジムニーには魅力があるという証拠だ。これだけ魅力ある車なんだから、もっともっと自分だけが持つ独自の世界を大事にして、それを貫いていってほしい。ジムニーは日本が誇る名車の１つだろう。

ジムニー関連ページ

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    1998-10-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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