kazuさんのマークXジオ の試乗レポート・評価

• 

• トヨタ

  マークXジオ

  2007-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• セダンとミニバンの間

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.9

  走りやすさ

  3.7

マークXジオについてのオススメポイント

• 外観
  不思議な外観だ。セダンよりは背が高く、長く、かといってミニバンほど背が高いわけじゃない。ワゴンっぽいけどワゴンよりはミニバン寄り。なんとも奇妙なポジションの車である。フロントライトが端の方によっており、前からみると、ラマとかラクダとか優しい目をした草食動物のようにも見える。
  フロントマスクも全体のシルエットもどうも中途半端で、グッとくるものがない。気に入った人はどうぞといった感じだ。
  
  内装
  中に入ったときの雰囲気はセダンというよりミニバンに近い。天井が高く解放感があり、空間容積は明らかにセダンより大きい。インパネを含め室内の造形はいたって普通。まあ開発年次が古いのでしょうがない。
  特徴は独立４座の後部座席。後部座席の真ん中にはセンターコンソールがあり、シートが独立している。つまり、４人乗りが基本となる。その後ろにはサードシートもあるが、作りや空間の余裕からして簡易的なものであって、常時利用を想定した作りとはなっていない。
  天井の真ん中を走るＬＥＤランプの列が特徴的で、観光バスの室内のような間接照明を使っているものの、この演出も今となってはちょっと古い感じだ。
  
  走り
  試乗車のエンジンは２．４リッター直４エンジン。１６３ｐｓ、２２．６㎏ｍを発生する。パワー的には十分。これで何ら問題ない。上位グレードに３．５リッターもあるのだが、たぶんいらないと思う。
  ２．４リッターは滑らかに回るし、音も静かで、この車の性格にマッチしている。
  ホイールベースの長い車だから、コーナリングを楽しむというよりかは、ロングツーリング向き。快適な空間でのんびり長い距離を走るにはいいかもしれない。
  気になるのは、サスストロークが短いこと。大きめのショックが来たときには底付きする。昔のホンダ車並みにストロークが短い気がする。

マークXジオについての不満な点

• セダンとミニバンの間を狙った、ちょっと不思議なコンセプトの車だが、結果として中途半端な車になってしまった。独立４座の４人乗りにした意味、にもかかわらずサードシートがある意味。微妙な高さの天井など、なんでこういう形になったのかよくわからない車だ。
  そして、なぜにマークＸの名が奢られているのかもよくわからない。セダンのマークＸベースなのかと思ったら全然違うし、見た目もテイストも全然違う。いろいろと謎な車だ。

マークXジオを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 中途半端な車といった印象。セダンとミニバンの間を狙ったのだろうが、その間にある需要ってなんだろう？？っていうのがわからなかった。独立４座というのも、後部座席での左右の移動がしにくいことを考えると実用的ではないし、５人目の乗員をあの簡易的なサードシートに座らせる発想もわからない。頭上空間以外に一体何がセダンを上回るポイントだというのだろう。見た目もカッコイイとは言えないし、今となっては、中古で程度の良い車を安く買うこと以外メリットが少ないかもしれない。

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