kazuさんのフーガ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-13 04:21:53.0

  • 日産
    フーガ
    2009-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • 日産流高級セダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.1

    走りやすさ

    4.0

フーガについてのオススメポイント

  • 外観
    フロントフェンダー部の盛り上がりが大きい抑揚のあるボディは、グラマラスで存在感がある。高級セダンにもかかわらず、ロングノーズ、ショートデッキのＦＲスポーツ的に見えるデザインで、リアのボリュームもあり、結構スポーツもイケるオーラが出ている。昔のトヨタ２００ＧＴだとか、あの類の車にも通ずる造形である。イメージ的にはスカイライン路線をベースに、より高級セダン寄りに味付けしたような感じ。トヨタのクラウンなどとはアプローチの仕方がだいぶ違う。美しい曲線で構成された造形は高級感もあり、堂々と落ち着いた雰囲気もあってなかなか良い。個人的には結構好きだ。

    内装
    インパネの造形もかなり個性的。うねうねとダイナミックに曲線を使い、本皮と木目とメタルで仕立てた、非常に高級感のある内装。デザインだけでなく素材にも凝っているようで、本皮なども肌触りがソフトだし、木目の色合いも独特で、なんと銀粉を混ぜて使っているとのこと。この風合いはフーガならでは。こういった高級セダンの場合は、オーソドックスな内装が多いものだが、フーガは結構冒険していると思う。５ｍ近くもある巨大な車だし、室内の広さは申し分なし。シートの掛け心地も良く、総じて不満な点は見当たらなかった。

    走り
    試乗したのは２．５リッターエンジンの方。２２５ｐｓ、２６．５㎏を発生。大きさの割には小さいエンジンのようにも思えるが、自分の中の基準ではこれで十分と思っている。実際、パワー不足はまったく感じない。
    全体の乗り味は、スカイラインをマイルドにした感じと言えばいいだろうか。高級セダンと聞いて想像する、「しっとり静かで滑らかで、乗り心地が柔らかく、どこまでもスムーズで・・」といった、走りの存在感をとことん消す方向の、ああいう味わいではない。もっとちゃんと走っていることを主張してくるタイプだ。エンジンの音もとことん消そうとしているわけじゃなく、足回りも適度に締まっているし、ハンドリングもむしろクイック系だし、走って楽しいを求めている高級セダンといった感じだ。日産は高級車を作っても走りの日産なのだろう。でも、高級セダンにおいてこういう仕立てというのは私は悪くないと思う。みんながみんなクラウンみたいな車では面白くない。
    また、この大きなボディでありながら、燃費が１２．２ｋｍというのも素晴らしい。

フーガについての不満な点

  • 高級車なのになんでもっと静かじゃないのか、もっと乗り心地が良くないのか、などと思う人は、特に年配の方には多いかもしれない。フーガの味付けはある意味独特で、高級車なのに走りを忘れてないというか、走りを意識したセッティングになっているため、「そういうのはもう卒業しました」って人には不満な点になるだろう。

フーガを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 自分の中にある国産高級車のスタンダードは、クラウンみたいな味付けの車なのだが、フーガは日産らしく、それとはだいぶ異なる味付けの車だった。簡単に言えば、「走りの高級車」的味付け。クラウンのように応接間にいるような世界観を求める人には、フーガは詰めが甘い車と映るかもしれないが、自分で積極的に運転することに楽しみを感じる人には、フーガみたいな高級車の方がいいと感じるだろう。このへんは好みである。
    ちなみにフーガみたいな味が好きな人は、もうひとつ上級の、３．７リッターエンジンを選ぶとより楽しめると思う。

フーガ関連ページ

  • 日産
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    2009-11-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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