kazuさんのハリアー の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年11月12日

  • トヨタ
    ハリアー
    2013年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • 売れる要素をガンガン盛り込んだ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.3

ハリアーについてのオススメポイント

  • 外観
    今流行りのSUVルックにシャープでちょいワルな顔をあしらい、商品力をグッと増したのが現行型。適度なワイルドさがあり、メタル系の光を多用して、いかにも若者が好みそうなギラついた印象がある。たしかにパッと見のインパクトは大きいし、多くの人が目を留め、「カッコイイ!」と思うであろうルックスだ。外観だけでも相当惹き付けてくる。こういう車を作らせると、トヨタは本当に上手い。

    内装
    内装も「本当に上手に作るもんだなあ!」と感心する出来栄え。インパネやシートに合皮素材をふんだんに使い、ステッチ模様も高級感の演出に使っている。立体的でオシャレな造形のインパネには、メタルと木目をあしらい、上質な雰囲気に仕立てており、内装についてもまた、多くの人が「これはいいねえ!」と思うだろう。使ってる素材は上質というのとはちょっと違うのだけど、それでも各種素材の使い方が絶妙で、若干ゴテゴテ感はあるものの相応のインパクトがあり、多くの客が食いつくと思われる。シートはソフトな合皮とファブリックで作られており、触った感触がなかなか良い。背もたれ部分に格子のステッチを入れたりと、「これでもか!」ってくらいあらゆる場所に商品力を盛り込んできている。ハリアーはレクサスNXとプラットフォームを同じくする車であり、そんなNXの内装と比較すると、上質感、高級感という面ではやはり向こうの方が一枚上手だけれども、限られた予算で「上質な内装に見せる技術」は本当に見事である。

    走り
    直4の2リッターエンジンは、151ps、19,7㎏mを発生。これはボディサイズからしたら大して力強いエンジンではない。しかし、不満なく走るし、通常走行時における音振は適度に抑えられていて、よっぽどアクセルを踏み込まない限りは、直4特有の安っぽさは気にならない。静粛性もまあまあ高く、ハンドリングもまあまあ。サスの具合も背が高い車の割りによく抑えられていて安定感がある。走行性能に多くを求めないのであれば、このガソリンエンジンで十分だと思う。燃費もカタログ値で14.8kmとなかなか良い。

ハリアーについての不満な点

  • 外観も内装もあざとさを感じる。言葉は悪いが、表面的でわかりやすい商品力ばかりを盛り込んで作った車に見える。ウケが良さそうな外観や装飾、煌びやかでキャッチーな内装で本来のスペック以上に豪華絢爛な車に見せ付けている。厚化粧して見せ掛けの商品力で勝負しているような車だ。
    売れる車を必死に作ろうとしてるわけだからそれでも別にいいんだけど、表面的な商品力を充実させて背を高く見せる前に、車としての基本性能にも注力すべきだろう。見た目相応のポテンシャルを持っていないと、こういう印象を持たれてしまうが、相応の中身も持っている車なら、どんなにギラついていても文句は出ないはず。

ハリアーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 外観もカッコイイし、内装もいいし、今流行りのSUVクロスオーバーだし、売れる要素は満載だからきっと売れるんだろうとは思う。しかし、装飾を剥いだら、ハリアーは結構普通の車だ。見た目に負けないほどの先進的な機能、運動性能を持ち合わせているわけではなく、熟成の具合もイマイチである。その点はレクサスNXあたりと比べると実によくわかる。
    内外装を豪華に魅力的にして商品力を上げるのは、利益を追求するメーカーとして当然のことだけど、基本性能も相応に持ってないと、「見た目ばかりで中身のない車」と評されてしまう。そういう車は、最初は売れるが、コンスタントに売れるのは難しい。
    ガソリンとハイブリッドについては、費用対効果の点で、70~90万安く手に入るガソリンの方がお買い得だと思う。

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    2013年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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