kazuさんのBクラス の試乗レポート・評価

• 

• メルセデス・ベンツ

  Bクラス

  2012-04-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ベンツになりきれてないベンツ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.3

Bクラスについてのオススメポイント

• 外観
  現行型は、二重構造フロアをやめた分、旧型よりも背が低くなったが、それでもまだ背が高く、ややずんぐりしたスタイルのハッチバックだ。Ａクラスよりもひと回り大きなボディに、おなじみのベンツグリルを付け、コンパクトクラスでありながら他車とは違う風格を見せている。大きさはゴルフあたりに近いが、背が高い分ボディのボリュームがあり、大きく感じられる。どちらかというと、スタイリッシュさよりは機能性を重視したような外観だ。ところが、こんな図体でありながらＣＤ値は０．２６という超優秀な数値だというから凄い。
  
  内装
  まず、ドアを閉めたときの重厚感があるのはベンツらしくて嬉しいところ。ただ、ドシンッと一発で収束するのではなく、ビビーンという音が室内に響くのが気になった。これは個体差によるものかもしれないが。。
  室内はこのクラスとしてはかなり質感が高い。小さくてもさすがはベンツである。スイッチの操作感や、センターコンソール部の蓋の閉まり具合なども高級感を演出していて良い。センターに丸が３個連なるエアコンの吹き出し口の、中のフィンの向きを手で変えたときの感触なんかも程度な重さがあっていい感じだ。シートもしっとりしてて座り心地が良く、「エントリーモデルでもベンツのシートはいいね！」と思った。
  旧型と違って、床の高さが普通の車と変わらないので、シートに座ったときの目線の高さも一般乗用車と変わらない。それでいて背丈はある程度あるから、頭上スペースはかなり余裕がある。空間的にはなかなか居心地が良かった。
  対して後部座席は、頭上スペース、足元スペース自体はあるものの、座面の尺が短くて座りにくい。シート自体の質感やホールド感は前席同様いいだけに、ここはもったいないポイントだ。
  荷室スペースは容量十分。
  
  走り
  たまたま乗った個体がそうだったのかもしれないが、私が乗ったＢクラスの走りは、残念ながらベンツらしくなかった。エンジンそのもののパワーは十分あるし、動力性能的には悪くないのだが、肝心の足回りやボディがダメ。剛性の高いボディと、しっとりした足回りで、重厚感のある優雅な走りを提供するあの「メルセデスライド」は、残念ながらこの車では味わえない。サスがダメなのかタイヤがダメなのかボディがダメなのか、どこに最大の原因があるのかわからないが、バタバタ落ち着きがないし、ショックをボディが受け止められてない。ベンツクオリティに達してないどころか、他の車と比べても見劣りする。これは要改善だ。

Bクラスについての不満な点

• どのクラスに乗ってもベンツはベンツクオリティであり、ベンツ特有の世界観やメルセデスライドを味わえるものと思っていたが、このＢクラスは、特に走りに関してはどうも詰めが甘いように思う。内装の質感と風格はベンツクオリティを保っているけれども、走りは達していない。コストコンシャスな車では、やはりあのメルセデスライドを表現するのは難しいのだろうか。仮に難しいにしても、もうちょっとどうにかしてほしい。

Bクラスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 静止状態で眺めたり触ったりしてたときは、室内の質感もいいし、シートの座り心地もとっても良かったから、「Ｂクラス、結構いいかも！」と、自分が購入することも視野に入れながら見ていたのだけれど、走らせたら一気に気持ちが萎えた。この車はもっともっと熟成させていく必要がありそう。
  逆に、これに乗ってわかったことは、ＣクラスやＥクラスなどベンツの看板を背負って立つ車たちの素晴らしさである。開発段階において、よほど緻密な計算をして熟成を重ねていかないと、あの味わいは出せないのかもしれない。

Bクラス関連ページ

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