kazuさんのBクラス の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年11月10日

  • メルセデス・ベンツ
    Bクラス
    2012年04月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • ベンツになりきれてないベンツ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.3

Bクラスについてのオススメポイント

  • 外観
    現行型は、二重構造フロアをやめた分、旧型よりも背が低くなったが、それでもまだ背が高く、ややずんぐりしたスタイルのハッチバックだ。Aクラスよりもひと回り大きなボディに、おなじみのベンツグリルを付け、コンパクトクラスでありながら他車とは違う風格を見せている。大きさはゴルフあたりに近いが、背が高い分ボディのボリュームがあり、大きく感じられる。どちらかというと、スタイリッシュさよりは機能性を重視したような外観だ。ところが、こんな図体でありながらCD値は0.26という超優秀な数値だというから凄い。

    内装
    まず、ドアを閉めたときの重厚感があるのはベンツらしくて嬉しいところ。ただ、ドシンッと一発で収束するのではなく、ビビーンという音が室内に響くのが気になった。これは個体差によるものかもしれないが。。
    室内はこのクラスとしてはかなり質感が高い。小さくてもさすがはベンツである。スイッチの操作感や、センターコンソール部の蓋の閉まり具合なども高級感を演出していて良い。センターに丸が3個連なるエアコンの吹き出し口の、中のフィンの向きを手で変えたときの感触なんかも程度な重さがあっていい感じだ。シートもしっとりしてて座り心地が良く、「エントリーモデルでもベンツのシートはいいね!」と思った。
    旧型と違って、床の高さが普通の車と変わらないので、シートに座ったときの目線の高さも一般乗用車と変わらない。それでいて背丈はある程度あるから、頭上スペースはかなり余裕がある。空間的にはなかなか居心地が良かった。
    対して後部座席は、頭上スペース、足元スペース自体はあるものの、座面の尺が短くて座りにくい。シート自体の質感やホールド感は前席同様いいだけに、ここはもったいないポイントだ。
    荷室スペースは容量十分。

    走り
    たまたま乗った個体がそうだったのかもしれないが、私が乗ったBクラスの走りは、残念ながらベンツらしくなかった。エンジンそのもののパワーは十分あるし、動力性能的には悪くないのだが、肝心の足回りやボディがダメ。剛性の高いボディと、しっとりした足回りで、重厚感のある優雅な走りを提供するあの「メルセデスライド」は、残念ながらこの車では味わえない。サスがダメなのかタイヤがダメなのかボディがダメなのか、どこに最大の原因があるのかわからないが、バタバタ落ち着きがないし、ショックをボディが受け止められてない。ベンツクオリティに達してないどころか、他の車と比べても見劣りする。これは要改善だ。

Bクラスについての不満な点

  • どのクラスに乗ってもベンツはベンツクオリティであり、ベンツ特有の世界観やメルセデスライドを味わえるものと思っていたが、このBクラスは、特に走りに関してはどうも詰めが甘いように思う。内装の質感と風格はベンツクオリティを保っているけれども、走りは達していない。コストコンシャスな車では、やはりあのメルセデスライドを表現するのは難しいのだろうか。仮に難しいにしても、もうちょっとどうにかしてほしい。

Bクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 静止状態で眺めたり触ったりしてたときは、室内の質感もいいし、シートの座り心地もとっても良かったから、「Bクラス、結構いいかも!」と、自分が購入することも視野に入れながら見ていたのだけれど、走らせたら一気に気持ちが萎えた。この車はもっともっと熟成させていく必要がありそう。
    逆に、これに乗ってわかったことは、CクラスやEクラスなどベンツの看板を背負って立つ車たちの素晴らしさである。開発段階において、よほど緻密な計算をして熟成を重ねていかないと、あの味わいは出せないのかもしれない。

Bクラス関連ページ

  • メルセデス・ベンツ
    Bクラス
    2012年04月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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